97年 - 097年第四次專門職業及技術人員航海人員航行安全與氣象#48503

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：97年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1. 日出與日落時太陽為何是紅、黃色？ (A) 因為人眼對紅黃光比較敏感(B) 因為陽光較弱溫度降低(C) 因為陽光斜射穿過大氣層後只剩紅黃光(D) 因為溫室效應氣溫上升，陽光相對減弱

2. 氣壓向中心遞減的封閉等壓線區域，中心氣壓最低的是： (A) 低壓槽(B) 反氣旋(C) 氣旋(D) 高壓脊

3. 北印度洋西南季風最強盛且不利於航行的月份是： (A) 11 月至次年 4 月(B) 5 月至 6 月(C) 7 月至 8 月(D) 9 月至 10 月

4. 如圖所示，位於 16° N，151° E 的天氣系統其風速超過每秒 15 公尺的範圍如何？

(A) 半徑 20 公里 (B) 半徑 50 公里 (C) 半徑 100 公里(D) 半徑 200 公里

5. 從事引水業務之船舶，錨泊時應顯示號標為：(A) 一個球形(B) 二個球形(C) 三個球形(D) 一個菱形

6. 航行中之動力船舶，依規定運轉時，鳴放二短聲號笛表示： (A) 向左轉向(B) 向右轉向(C) 向後倒(D) 意圖在他船之右舷追越

7. 於能見度受限制時，聽他船鳴放號笛於每不逾兩分鐘一長聲四短聲，試問該船為何種船舶？(A) 船舶在錨泊中(B) 從事拖曳之船舶(C) 從事引水業務時之船舶(D) 不能瞭解來船之意圖或動向

8. 在由引水人操縱船舶時，對船舶安全承擔責任的人員是： (A) 船長與當值航行員(B) 引水人與當值航行員(C) 船長與引水人以及當值航行員(D) 船長與引水人

9. 在船舶航道中，下列何者是最主要之航道形式？ (A) 雙向航道(B) 建議航道(C) 分道通航制(D) 建議航路

10. 下列那種船的迴旋直徑最小？ (A) 肥而短，艉削進的船 (B) 瘦而長，艉削進的船 (C) 肥而短，艉圓鈍的船 (D) 瘦而長，艉圓鈍的船

11. 一艘船舶靜止時右舷受風，其艉吃水較深，艏受風面較大，其最終會保持何方向受風？ (A) 正艏受風 (B) 正艉受風 (C) 右正橫略朝前受風 (D) 右正橫略朝後受風

12. 在大海中，船舶主機停止，且對水面沒有速度，則風會由何方吹來？ (A) 艏頂風 (B) 艉迎風 (C) 正橫附近受風 (D) 艏右舷 30 度附近頂風

13. 依據 IAMSAR 規定，擴展方形搜索之範圍適用於： (A) 單船搜索 (B) 雙船搜索 (C) 多船搜索 (D) 海、空聯合搜索

14. 下列何者為風浪中救助落水人員之正確方式？ (A) 大船應駛向落水人員的下風 (B) 將下風的救生艇放下 (C) 救生艇應駛向落水人員的下風處 (D) 將落水人員與救生艇於上風舷吊上來

15. 在惡劣天候下釋放小艇，大船應採取： (A) 偏頂浪航行 (B) 偏順浪航行 (C) 滯航 (D) 頂風航行

16. 左上角圖名方塊中的 BMF 表示：

(A) 台北氣象傳真台呼號 (B) 北京氣象傳真台呼號 (C) 日本東京氣象傳真台呼號 (D) 香港氣象傳真台呼號

17. 氣象報告說西北風的意思是： (A) 風從北方吹向西方 (B) 風從西方吹往北方 (C) 風從西北方吹往東南方 (D) 風從東南方吹往西北方

18. 下列船舶何者為操縱失靈之船舶？ (A) 從事疏濬作業之船舶 (B) 從事清除水雷作業之船舶 (C) 從事安放導航標誌之船舶 (D) 燃油耗盡之船舶

19. 下列那些船舶於分道通航制區域，不可以進入分隔區航行？ (A) 為避免緊急危險的船舶 (B) 橫越分道航行區的船舶 (C) 意圖錨泊的船舶 (D) 在分道航行區內從事捕魚作業的船舶

20. 在白天，顯示三個球形號標是下列何種船舶？ (A) 長度十公尺之擱淺船舶 (B) 受吃水限制之船舶 (C) 長度六十公尺之擱淺船舶 (D) 運轉能力受限制之船舶

21. 夜間加置號燈，環照燈三盞於最易見處之一垂直線上，上下二盞紅色，中間為白色之船舶，白天之號標為： (A) 二個黑球 (B) 二個錐尖上下相連之圓錐形 (C) 三個，上下二個為球形，中間為菱形 (D) 一個錐尖向上之圓錐形

22. 遇險船舶應利用下列何種國際海上遇險頻率發送遇險警報？ (A) 156.8 MHz (B) 168.5 MHz (C) 218.2 MHz (D) 228.2 MHz

23. 依據 IAMSAR 規定，適用於單船搜索的方式有： (A) 平行搜索與扇形搜索 (B) 擴展方形搜索與扇形搜索 (C) 擴展方形搜索與平行搜索 (D) 擴展方形搜索、扇形搜索與平行搜索

24. 船舶在大洋中，全速航行之速度稱為： (A) Sea speed (B) Fullspeed (C) Half speed (D) Slow speed

25. 自高處跳入水中，應先穿妥救生衣，且其高度應不超過多少呎為宜？ (A) 5 (B) 10 (C) 15 (D) 20

26. 搜救模式之信息內容應有一個標準格式，下列何者可供此目的之使用？ (A) 國際海上避碰規則 (B) 國際信號代碼 (C) 緊急位置指示無線電標準 (D) 全球海上遇險及安全系統

27. 下列有關天氣圖的敘述，何者正確？ (A) 是指填有各區域範圍內不同時間之氣象要素的特製地圖 (B) 分為地面天氣圖及大洋中天氣圖兩類 (C) 對海上船隻來說，最重要的是地面天氣圖 (D) 大洋中天氣圖主要層次如 800 百帕、600 百帕、200 百帕等

28. 下圖為陸地測站填圖之實例。下列有關此圖示的敘述，何者錯誤？

(A) 氣溫為攝氏 18 度 (B) 氣壓 1005.8 百帕 (C) 過去天氣為降水 (D) 能見度為 5 公尺

29. 下列何者不是船舶氣象導航（Ship weather routing）之目的？ (A) 節省航程時間及燃料 (B) 避免因氣象或海象造成船貨損失 (C) 為符合最短距離之大圈航行 (D) 配合保險規定之航行

30. 下列有關氣壓計的敘述，何者正確？ (A) 水銀氣壓計應置於顯著的地方，以人員常經過的海圖室為佳 (B) 在不觀測時，空盒氣壓計應置於匣內加以保護 (C) 水銀氣壓計應裝在吸震材料上，避免因搖晃造成觀測誤差 (D) 空盒氣壓計係根據槓桿系作用，而直接顯示氣壓值

31. 下列何者為「國際海上避碰規則」第六條「安全速度」適用的時機？ (A) 能見度受限制時 (B) 「能見度受限制時」例外，該規則第十九條另有規定 (C) 不論晝夜，只要船舶互見便適用 (D) 不論晝夜，任何能見度均適用

32. 下列那項敘述不屬於「國際海上避碰規則」第十條「分道航行制」之範圍？ (A) 該水域內之船舶，應儘量靠近本船右舷水道之外側航行 (B) 受海盜攻擊而緊急避難之船舶，可進入分道區域 (C) 在分道區內從事捕魚之漁船，可穿越分道線 (D) 使用分道通航制之船舶，應由巷道之起（終）點，進出巷道

33. 當值航行員如果發現有海盜入侵本船的可疑跡象時，下列那一項應變措施是錯誤的？ (A) 採取迴避策略 (B) 向海盜出現的海面發射降落傘焰光信號 (C) 備便高壓消防水龍帶 (D) 關閉室外和甲板燈光

34. 當船上人員進入密閉艙區（Enclosed spaces）工作時，下列那一項應變措施是正確的？ (A) 人員進艙之前的艙內空氣已經通過檢測，於工作期間不須再重複之 (B) 在人員離開艙區使用午餐期間，仍應使艙區繼續保持通風 (C) 通風系統發生故障時，艙內工作人員不應慌張而撤離現場 (D) 艙內人員感覺不適時應於通報後等待救援，不可擅自離開現場

35. 當船舶停俥靜止時，下列對於船體迴轉支點（Pivot point）的敘述，何者錯誤？ (A) 轉心在船體重心處 (B) 有橫向風之趨勢 (C) 迴轉支點在距船尾四分之一船長處(D) 迴轉支點與船舶水面受風面積有關

36. 下列何者為操船中常謂之「CPP」船？ (A) 右旋單俥船 (B) 固定螺距船 (C) 可變螺距船 (D) 外旋雙俥船

37. 在無風無流之海況下，下列對於右旋單俥船俥葉吸入流（Suction current）對偏向影響的敘述，何者正確？ (A) 前進俥時，船首偏向左趨勢 (B) 後退俥時，船首偏向左趨勢 (C) 前進俥時，對船體無偏向影響 (D) 後退俥時，對船體無偏向影響

38. 半平衡舵（Semi-balanced rudder）一般適用於下列那一種船？ (A) 低速船 (B) 一般商船 (C) 小型船 (D) 高速船

39. 船舶於港區行進間，施行緊急拋錨以協助船體停止前進，下列就施放鏈長之敘述中，何者效應最佳？ (A) 放出鏈長為水深之 1.5~2 倍為最佳 (B) 放出鏈長為水深之 2.5~3 倍為最佳 (C) 施放鏈長越長，效果越佳 (D) 施放與水深相同之鏈長最適宜

40. 若右旋單俥船於吹攏風狀況下，擬左舷靠泊碼頭，在無拖船協助下，以下錨方式協助泊靠作業，則下列何種操作方式最宜？ (A) 拋右舷錨，以降低船首部接近碼頭速度 (B) 拋左舷錨，以降低船首部接近碼頭速度 (C) 拋左舷短錨以降低船舶前進速度 (D) 拋右舷短錨以降低船舶後退速度

申論題 (0)