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98年 - 098年第一次航行安全與氣象概要#48386

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：98年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1. 熱帶氣旋的產生地多位於何處？ (A) 陸地(B) 海上(C) 海陸不限(D) 高空
2. 在一定溫度下，乾球溫度計和濕球溫度計之溫度差數值愈大，其所表示之意義為何？ (A) 其溫差與相對濕度沒有絕對之關係(B) 溫差愈大，表示蒸發的速率愈小(C) 溫差愈大，表示空氣愈趨飽和(D) 溫差愈大，表示相對濕度愈低
3. 因地面空氣輻合，造成空氣上升所形成之天氣為何？ (A) 濕空氣隨之逸散，天氣趨好(B) 濕空氣不受影響，天氣穩定(C) 濕空氣因而產生雲雨，天氣轉劣(D) 濕空氣不穩定，天氣好壞不定
4. 下列對地轉風之描述，何者有誤？ (A) 地轉風是空氣受到氣壓梯度力與科氏力相互平衡所形成(B) 地轉風保持恆速，沿等壓線而吹(C) 地轉風在等壓線愈密集的地方，風速也愈小(D) 地轉風的速度與氣壓梯度力成正比
5. 使用雷達之船舶於決定安全速度時，下列何者非考慮項目？ (A) 雷達設備之性能、效率及限制(B) 雷達已測知之船舶數量、位置及移動狀況(C) 海面狀況、天候及其他干擾對雷達偵測之影響(D) 雷達年份及廠牌
6. 追越船何時得解除其避讓被追越船之義務？ (A) 與被追越船成平行時(B) 追越船之艏超越被追越船正橫時(C) 追越船之艏超越被追越船之艉時(D) 被追越船已完全被追越並且分離清楚
7. 艉燈指盡可能裝置在艉附近之一盞號燈，其性質之描述下列何者正確？ (A) 一盞紅燈，顯示閃光，普照水平弧面 112.5 度(B) 一盞白燈，顯示閃光，普照水平弧面 135 度(C) 一盞紅燈，顯示定光，普照水平弧面 112.5 度(D) 一盞白燈，顯示定光，普照水平弧面 135 度
8. 國際海上避碰規則所規定，用以表示船舶運轉方向之閃光信號，每一閃光歷時約多少 秒？(A) 1(B) 2(C) 3(D) 4
9. 操縱失靈之船舶，白天應顯示的號標為何？ (A) 一個圓錐形(B) 一個球形(C) 二個籃形(D) 二個球形
10. 航行當值時，駕駛台當值航行員為何人之代表？ (A) 船舶所有人 (B) 船舶代理人 (C) 船長 (D) 船東代表
11. 船舶放洋結束駛近港口時，下列有關操舵系統之使用，何者正確？ (A) 使用一部舵機並以手操舵操船 (B) 使用一部舵機並以自動舵操船 (C) 使用兩部舵機並以手操舵操船 (D) 使用兩部舵機，而使用手操舵或自動舵操船，則依據情況交替應用
12. 船舶航道適於在下列何種情況下使用？ (A) 在能見度不良時 (B) 在能見度良好時 (C) 任何能見度條件下 (D) 在定位條件良好之條件下
13. 船舶海上航行時，手操舵與自動舵之相互轉換，應如何進行方為正確？ (A) 由當值舵工視海上能見度情況自行為之 (B) 由當值舵工視海上交通密度情況自行為之 (C) 由當值航行員視海上情況監督舵工為之 (D) 唯有船長之命令方可為之
14. 如船在港內貨艙起火時，除實施滅火工作外，應將艙口緊閉，若艙中貨物為黃麻或棉花， 最少應保持多少小時內不得開艙？ (A) 24 (B) 36 (C) 48 (D) 60
15. 當飛機在白晝決定迫降於一艘船舶附近時，該船舶應採取下列何種行動？ (A) 調整艏向 (B) 立刻停 (C) 施放黑色煙霧 (D) 鳴笛示警
16. 下列那一種水域並不屬於所謂的受限制水域（Restricted water）？ (A) 面積有限的港口水域 (B) 寬度狹窄的航道水域 (C) 水深極淺之水域 (D) 交通量大的水域
17. 在能見度良好之情況下，航行中船舶如果發現人員落水時，應採下列那一種操船法迴轉 船舶，始能發揮最迅速之搜救效率？ (A) 單迴轉法（Single turn） (B) 雙迴轉法（Double turn） (C) 威廉遜迴轉法（Williamson turn） (D) 斯契諾迴轉法（Scharnow turn）
18. 船舶走錨時，容易發生擱淺或碰撞等意外事故。下列有關預防走錨之措施那一項錯誤？ (A) 海浪與風力增強時，鬆放出較長的錨鏈 (B) 應用力和舵力，使艏保持頂風狀態 (C) 利用壓艙方式使艉吃水增加，藉以降低船身之橫搖 (D) 當船身迴擺至中間位置時，利用第二個艏錨拋短錨作為止擺錨
19. 在緯度相同下，氣溫日變化最大的地區是： (A) 海上 (B) 內陸 (C) 沿岸 (D) 沙漠
20. 氣團是指物理性質在水平方向相當均勻的一大團空氣，其物理性質，最主要是指： (A) 溫度和氣壓 (B) 濕度和氣壓 (C) 濕度和密度 (D) 溫度和濕度
21. 對涉及熱量轉換之水汽變化，何者為誤？ (A) 水汽凝結為水時，需要熱量 (B) 水或冰雪蒸發時，需要熱量 (C) 水汽不經液態而直接變為固態，會釋出熱量 (D) 水結冰時，會釋出熱量
22. 航行中之動力船，依規定運轉，得以號笛鳴放何種信號，表示向右轉向？ (A) 一短聲 (B) 二短聲 (C) 三短聲 (D) 四短聲
23. 國際海上避碰規則所規定的「閃光燈」發出之閃光，其頻率每分鐘至少幾次或以上？ (A) 七十次或以上 (B) 一百次或以上 (C) 一百二十次或以上 (D) 一百五十次或以上
24. 負責當值的航行員如在航行當值時，由於工作壓力過大，感到疲勞以致難保安全當值情 況下，應如何處置？ (A) 克服困難，多喝咖啡或茶水，繼續堅持當值 (B) 告訴與其當值之舵工，讓他暫代當值 (C) 堅持當值，適當減速 (D) 立即通知船長
25. 針對海上事故，何者在與其他援救船及陸上基地機構商議後，有權終止搜索事宜？ (A) AOC (B) MCC (C) OSC (D) RSC
26. 航行中船舶發現人員落水時，如果採取下列操船程序：①立即向人員落水之一側滿舵 ② 當本船迴轉 60°時，改向另一側滿舵 ③當艏迴旋至與原航向之相反航向相差 20°時回舵 ④使本船保持在與原航向之相反航向上慢速航進 ⑤發現落水者時，從落水人員之上風 側定向接近之，則此種操船法稱為： (A) 單迴轉法（Single Turn） (B) 雙迴轉法（Double Turn） (C) 威廉遜迴轉法（Williamson Turn） (D) 斯卡諾迴轉法（Scharnow Turn）
27. 水在固態、液態、氣態三態的轉換過程中，下列何種變化無法獲得熱量？ (A) 固態冰昇華為氣態水汽 (B) 液態水蒸發為氣態水汽 (C) 固態冰融解為液態水 (D) 氣態水汽凝結為液態水
28. 地轉風的關係，不能適用於何處？ (A) 赤道地區 (B) 中緯度地區 (C) 高緯度地區 (D) 極區
29. 下列雲中，何者屬於高雲族？ (A) 高層雲 (B) 高積雲 (C) 卷雲 (D) 層雲
30. 有關「飽和」之敘述，下列何者正確？ (A) 原來未達飽和的空氣可由增溫以達飽和 (B) 原來未達飽和的空氣可由減低空氣中之水汽量以達飽和 (C) 空氣中之水汽量達到當時溫度下的最大容納限度叫飽和 (D) 達飽和的空氣再增加水汽量將會蒸發成水滴
31. 氣團乾絕熱變化與濕絕熱變化的不同點為下列何者？ (A) 乾絕熱為氣團濕度未達飽和，濕絕熱為氣團之濕度已達飽和 (B) 乾絕熱為氣團濕度已達飽和，濕絕熱為氣團之濕度未達飽和 (C) 乾絕熱為氣團溫度已達 30℃，濕絕熱為氣團之溫度未達 30℃ (D) 濕絕熱氣團的相對濕度小於乾絕熱氣團的相對濕度
32. 有關航行設備，接班之航行員在接班前，應瞭解之情況包括下列那幾項？①自動舵使用 情況、電羅經及磁羅經之誤差 ②正在使用或當值期間有可能使用之所有航行與安全設 備之狀況 ③船鐘之誤差 ④船舶號燈與號標是否正確顯示 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④
33. 航行中遇到下列那一情況，當值航行員不必報告船長？ (A) 對保持航向發生困難時，或對通航條件或他船動態發生懷疑時 (B) 突然遇到或預期能見度變得非常差時 (C) 在預期的時間看到陸地或航標時 (D) 聽到他船的遇險呼叫時
34. 應急部署表及須知係依 1974 年 SOLAS 公約附錄第幾章之規定？ (A) 第一章 (B) 第二章 (C) 第三章 (D) 第四章
35. 船尾部失火之滅火信號應如何鳴汽笛或警鈴？ (A) 一長聲一短聲 (B) 一長聲二短聲 (C) 一長聲三短聲 (D) 一長聲四短聲
36. 有關成熟期颱風內颱風眼的敘述，何者錯誤？ (A) 在颱風中心之颱風眼愈小，愈清晰，表示颱風強度不大 (B) 在颱風中心之颱風眼既無狂風又無暴雨，能見日月星斗 (C) 在颱風中心之颱風眼多呈圓形或橢圓形，其直徑約自十餘公里至四、五十公里不等 (D) 在颱風中心之颱風眼係由颱風旋轉所發生的離心力與向中心旋轉吹入的風力相平衡抵 消所造成
37. 有關當值航行員在船舶裝卸危險貨物時的職責，下列何者錯誤？ (A) 防止貨物毀損或外洩導致污染 (B) 備妥消防與急救設備 (C) 與岸上人員保持通訊聯絡 (D) 裝卸危險貨物之職責，僅由大副負責
38. 當船舶以定速迴轉大約 22°之後，因受舵葉之曳力（Drag Force）與偏流角（Drift Angle） 之影響，因而造成下列何種現象？ (A) 橫搖（Rolling） (B) 縱搖（Pitching） (C) 艉坐（Squat） (D) 降低船速（Decreasing Speed）
39. 在狹窄水域拋錨時，必須採用一字雙錨泊（Mooring to Two Anchors）藉以縮小船舶的迴 旋半徑。有關「後退一字雙錨泊之步驟」的敘述，下列何者錯誤？ (A) 船首以頂風或頂流狀態接近錨位 (B) 當船舶距離錨位大約一倍船長時，應停俥（甚至倒俥）降低船速 (C) 當船身停止前進並且開始後退時，立即拋出下風錨；當其所鬆出錨鏈長度達兩錨 度之總和時，再拋出另一錨 (D) 鬆放下風錨錨鏈時，同時絞進上風錨錨鏈，直至兩錨鏈長度大約相等時為止
40. 兩艘以相反方向互相通過之船舶，常因航速太快或距離過近而產生交互作用（Interaction 。一般而言，兩船接近時之距離最少不得小於兩船長度總和之多少倍時，即會形 Effect） 成該作用？ (A) 0.5 (B) 1.0 (C) 2.0 (D) 3.0

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