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98年 - 98 普通考試_交通行政：運輸經濟學概要#31100

科目：公職◆運輸經濟學 | 年份：98年 | 選擇題數：0 | 申論題數：6

試卷資訊

所屬科目：公職◆運輸經濟學

選擇題 (0)

申論題 (6)

⑴甲乙兩客運公司間之交叉彈性值為何？（請以弧彈性之觀念計算之）（15 分）
⑵甲乙兩客運公司之服務屬性是替代品還是互補品？為什麼？（10 分）
二、若某旅客對於搭乘 X 與 Y 兩種運輸服務之總效用函數為TU = 4y +16x + xy + 20，且 其預算線為16X+4y=128 元。其中 x 是搭乘 X 運輸服務之次數，y 是搭乘 Y 運輸服 務之次數。依據消費者均衡的經濟原理，試計算該旅客搭乘 X 與 Y 兩種運輸服務 之次數各是多少？（25 分）
三、兩地間搭乘台灣高鐵（s）、自強號火車（r）及國光客運（b）之票價（F：元）與 距離（D：公里）的線性關係分別為Fs = 357.5+5.95D, Fr = 22.5+2.35D, Fb = 80+1.2D。 且兩地間搭乘上述三種交通工具之旅行時間（T：小時）與距離（D：公里）的線性 關係分別為Ts = 0.25+0.005D, Tr = 0.545+0.0113D, Tb = 0.67+0.0138D。若旅客每小時 的旅行時間價值為V，且旅客選擇交通工具之原則為總旅行成本（即票價與旅行時 間價值之和）較小之一方，試分析從台北至高雄 350 公里（D = 350）之旅程中，V之 值域與上述三種交通工具之選擇關係為何？（25 分）
⑴圖中 A, B, C, D, E, F,（D+E）等七個區塊，於運費調降前以及調降後所扮演之經 濟角色各為何？（請以經濟學專有名詞簡答之）（20 分）
⑵當價格調降至需求線與供給線相交處時，會帶來什麼好處？（5 分）