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99年 - 099年第三次航行安全與氣象#47137

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：99年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.蒲福風級上，5級風中文稱勁風，英文是： (A) Fresh breeze (B)Gentle breeze (C)Moderate breeze (D)Strong breeze
2.為了防止大艙內發生貨艙汗濕，需要打開通風系統的時機是： (A) 貨艙外空氣的露點低於貨艙內空氣的露點時 (B)貨艙外空氣的露點高於貨艙內空氣的露點時 (C)貨艙外空氣的露點等於貨艙內空氣的露點時 (D)只要是晴天就可以
3.等壓線的英文是： (A) Isobar (B)Isotach (C)Isotherm (D)Isotope
4.柯氏力作用使北半球的風向那邊偏轉？ (A)向左 (B) 向右 (C)向上 (D)向下
5.白貝羅定律：在北半球背風而立，低壓在你的： (A) 左邊 (B)右邊 (C)前面 (D)後面
6. 如圖所示，圖中35° N，145° E這個天氣系統的動態為何？(A)近似滯留(B) 向東移動每小時20公里(C)向北移動每小時20公里(D)向西移動每小時20公里
7.如圖所示，左上角圖名方塊中的030000UTC表示：  (A)台北標準時間3日00時00分 (B)北京標準時間3日00時00分 (C)日本標準時間3日00時00分 (D) 國際標準時間3日00時00分
8.本船航向045° (T) 航速20節，觀測風速計得視風向為正北，風速每秒14公尺，則真風向、真風速 為多少？ (A)135°，10 公尺/秒 (B)135°，20 公尺/秒 (C) 315°，10 公尺/秒 (D)315°，20 公尺/秒
9.依國際海上避碰規則之規定，以下何者為從事捕魚中之船舶？ (A)海釣船 (B)航行中漁船 (C)曳繩捕魚漁船 (D) 拖網作業中漁船
10.在夜間，應另加顯示環照燈三盞，上下二盞紅色，中間為白色之船舶為： (A) 運轉能力受限制之船舶 (B)從事清除水雷作業之船舶 (C)受吃水限制之船舶 (D)操縱失靈之船舶
11.從事引水業務之船舶，在夜間應另加顯示之號燈為： (A)環照紅燈二盞 (B)環照紅燈上下三盞 (C) 環照燈二盞，上白、下紅 (D)環照燈二盞，上紅、下白
12.從事拖網作業的漁船，應顯示號標為： (A)一個黑球 (B)二個黑球 (C)一個菱形 (D) 二個錐尖上下相連之圓錐形
13.下列何種狀況可降低船舶發生擱淺之可能性？ (A)能見度不良 (B) 使用已修正之海圖 (C)無人值錨更 (D)在淺水區內
14.當船舶在全速航行時有人員落水，採威廉遜迴轉法（Williamson turn）救援時，應向人員落水之 一側使用滿舵，待迴轉至航向與原來航向相差幾度時，改用滿舵至相反之一側？ (A)40 (B) 60 (C)80 (D)100
15.船舶在淺水中迴旋與在深水中迴旋之比較為： (A) 縱距增大，橫距增大 (B)縱距增大，橫距減小 (C)縱距增小，橫距增大 (D)縱距增小，橫距增小
16.通常船舶靠泊碼頭時，最合適的進入角度和與碼頭橫距為： (A)左舷靠泊，最合適的進入角度為20至30度，與碼頭橫距約2.5倍船寬 (B)右舷靠泊，最合適的進入角度為20至30度，與碼頭橫距約1.5倍船寬 (C)左舷靠泊，最合適的進入角度為10至15度，與碼頭橫距約2.5倍船寬 (D) 右舷靠泊，最合適的進入角度為10至15度，與碼頭橫距約1.5倍船寬
17.氣象報告用八分法表示遮蔽天空的雲量，滿天都是雲用那個數字？ (A)0 (B)4 (C) 8 (D)9
18.圖中L 15°N，λ139°E這點的符號TD是：  (A)高氣壓中心 (B)溫帶氣旋中心 (C) 熱帶低壓中心 (D)熱帶風暴中心
19.附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，則當時的湧浪來自：  (A)東北 (B) 西南 (C)東南 (D)西北
20.南中國海冬季季風盛行： (A) 東北風 (B)東南風 (C)西南風 (D)西北風
21.下列船舶何者為操縱失靈之船舶？ (A)從事疏濬作業之船舶 (B)從事清除水雷作業之船舶 (C)從事安放導航標誌之船舶 (D) 燃油耗盡之船舶
22. 夜間瞭望時，看到他船之號燈顯示為  應為何種船？ (A)航行中，從事引水業務船舶之左舷燈 (B)航行中，從事引水業務船舶，長度二十公尺之左舷燈 (C) 非從事拖網捕魚，長度未滿五十公尺，其漁具超過一百五十公尺，對水面移動時 (D)非從事拖網捕魚，長度滿五十公尺，其漁具超過一百五十公尺，不對水面移動時
23.一個分道通航制由下列那些成分構成？①分隔線或分隔區 ②通航巷道 ③近岸通航道 ④交通流方 向或建議之交通流方向 (A)①②③ (B) ①②④ (C)①③④ (D)②③④
24.船舶航行於下列何處最不易發生擱淺？ (A)島嶼四週 (B) 大洋上 (C)港灣內 (D)海峽中
25.在惡劣氣候中，可考慮使用下列何種油類鎮壓海浪以減弱海浪對船舶之影響？ (A)壓艙油 (B)燃料油 (C) 潤滑油 (D)液壓油
26.在其他條件相同時，以下那一艘船的衝止距最長？ (A) 10萬噸船形消瘦的船 (B)10萬噸船形豐滿的船 (C)7萬噸船形消瘦的船 (D)7萬噸船形豐滿的船
27.船舶在大洋中，全速航行之速度稱為： (A) Sea speed (B)Full speed (C)Half speed (D)Slow speed
28.船舶氣象觀測報告波高時應採用： (A)觀測到的最高波高 (B)連續觀測到的所有波高平均值 (C) 觀測到的所有波高中選出較高三分之一的平均值 (D)觀測到的最高波高取其三分之一值
29.附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，則中雲的種類？  (A)層雲 (B)層積雲 (C)高層雲 (D) 高積雲
30.氣象傳真圖中表示海浪預報圖的代號是： (A)AS (B)AW (C)FS (D) FW
31.蒲福風級表上3級風的相當風速是： (A)每秒不足0.2公尺 (B)每秒0.3 ~ 1.5公尺 (C)每秒1.6 ~ 3.3公尺 (D) 每秒3.4 ~ 5.4公尺
32.有關航行當值，下列描述何者正確？ ①不論在何種情況下，當船長在駕駛台時，船長對船舶之安全負責，航行員對船舶之安全不負任 何責任 ②當值之航行員在當值期間，負責船舶之安全航行，特別是在關係到避碰與擱淺時 ③輪機長沒有義務與船長商量有關安排輪機值班之問題 (A)① (B) ② (C)③ (D)①②③
33.搜救模式之信息內容應有一個標準格式，下列何者可供此目的之使用？ (A)國際海上避碰規則 (B) 國際信號代碼 (C)緊急位置指示無線電標準 (D)全球海上遇險及安全系統
34.應急指位無線電示標（EPIRB）係經由衛星及下列何者從船舶衛星電台傳送至搜救協調中心？ (A)SES (B) CES (C)RCC (D)CRS
35.在重要水道都有安全速度的限制，因此航行中的船舶遇到情況需要減速時，應該以下列何種方式 進行？ (A)開倒俥 (B)採用停俥 (C) 降低主機RPM (D)用右滿舵以減速
36.依照世界氣象組織（World Meteorological Organization; WMO）的規定，下列何者為標準天氣 圖的觀測時間？ (A) 0000，0600，1200，1800 UTC (B)0300，0900，1500，2100 UTC (C)0500，1100，1700，2300 UTC (D)0300，1100，1400，2200 UTC
37.航行於海上，利用平行四邊形求真風，如下圖所示，則標號分別代表什麼？(A)①視風 ②真風 ③船風 (B)①船風 ②視風 ③真風 (C)①視風 ②船風 ③真風 (D) ①真風 ②視風 ③船風
38.為了航行安全確保當值航行人員所需注意之職責，並充分瞭解在駕駛台可利用之儀器、資料等， STCW國際公約在何篇中提及駕駛台資源管理的規定？ (A)於A篇附錄中 (B) 於B篇附錄中 (C)於C篇附錄中 (D)於各篇中均有
39.當船舶主機發生故障時，下列那一項應變措施是正確的？ (A) 白晝期間，應在後桅杆垂直懸示兩具黑球號標 (B)在夜間，應在前後桅杆各別顯示一盞綠色號燈 (C)若有擱淺之危險，應設法減輕其重量負荷 (D)霧中航行時，每不逾兩分鐘應施放一長聲的汽笛信號
40.下列何者為錨泊術語中之錨已抓住海底？ (A)Foul anchor (B) Brought up (C)Anchor up (D)Clear anchor

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