阿摩線上測驗
登入
首頁
>
航行安全與氣象(概要)
> 99年 - 099年第二次航海人員航行安全與氣象概要#47297
99年 - 099年第二次航海人員航行安全與氣象概要#47297
科目:
航行安全與氣象(概要) |
年份:
99年 |
選擇題數:
40 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
航行安全與氣象(概要)
選擇題 (40)
1.依據世界氣象組織之規定,低氣壓中心附近之最大風速超過每秒32.7公尺(64哩)時才正式稱 作: (A)強風 (B)熱帶風暴 (C) 颱風 (D)反氣旋
2.關於太陽輻射能量進入地球之敘述,下列何者正確? (A)以長波輻射進入 (B)會使大氣溫度在水平分佈上呈現規則之形態 (C) 會隨著緯度而改變 (D)以長波傳導進入
3.當暖氣團流經冷地面或冷水面即可產生下列何種天氣? (A)不穩定 (B) 穩定 (C)條件不穩定 (D)暴風雨
4.地面天氣圖中,下列何者被列為最優先分析? (A)氣溫分析 (B) 氣壓場分析 (C)鋒面分析 (D)氣團分析
5. 地面天氣圖上標示
之符號,表示下列何者? (A)冷鋒 (B)暖鋒 (C)滯留鋒 (D) 囚錮鋒
6.下列何者為船舶應同時顯示號燈及號標之時機? (A)清晨日出後 (B)黃昏日落前 (C)夜間能見度良好 (D) 白天能見度不佳時
7. 下列何種船舶,於分道通航制中得使用近岸航行區? (A) 帆船 (B)長度三十公尺且未作業之漁船 (C)長度五十公尺之船舶 (D)長度一百公尺之船舶
8.一艘從事捕魚中之漁船與一艘運轉能力受限制之船舶相遇,致有構成碰撞危險時,則何者為讓路 船? (A) 漁船 (B)運轉能力受限制之船舶 (C)兩者依交叉相遇情況之規定決定讓路船 (D)兩者依迎艏正遇情況之規定決定讓路船
9.引水人登船期間,下列何者不屬於當值航行員之職責? (A)檢查引水軟梯是否繫牢,舷側支柱是否支撐好 (B)接送引水人登離船 (C) 注意引水艇之操縱狀態 (D)檢查引水軟梯邊之照明、救生圈及吊繩等情況
10.SOLAS公約規定,船舶在開航前至少多少小時內,應檢查和試驗船舶操舵裝置? (A)2小時 (B)6小時 (C) 12小時 (D)24小時
11.船舶以定速前進時,並以「一定舵角」朝右或朝左完成360°或更大度數之迴旋時,其重心所描繪 之軌跡稱為迴旋圈(Turning circle)。在一般情況下,該「一定舵角」係指: (A) 滿舵舵角 (B)25°舵角 (C)20°舵角 (D)10°舵角
12.在船舶迴旋運動中,自原航向開始用舵而使艏迴轉至某一新航向時,其重心與原航向線之垂直距 離稱為: (A)戰術直徑(Tactical diameter) (B)最終直徑(Final diameter) (C)縱距(Advance) (D) 橫距(Transfer)
13.在迴旋圈上任一點作切線時,該切線速度乃為前進速度和橫向速度等兩分速度之向量合。下列那 一位置之橫向速度最大? (A)在迴旋中心(Pivot point)之前者 (B)在迴旋中心(Pivot point)之後者 (C)距離迴旋中心(Pivot point)愈近者 (D) 距離迴旋中心(Pivot point)愈遠者
14.狹窄水域是依據水域有效寬度與下列何者之比? (A) 船長 (B)水深 (C)吃水 (D)排水量
15.船舶在狹窄之運河或航道中靠近岸邊航進時,即會形成岸壁效應(Bank/wall effect)而使艉逐漸 偏向岸邊,此種效應稱為: (A)分離效應(Separation effect) (B)淺水效應(Shallow water effect) (C)岸推效應(Bank cushion effect) (D) 岸吸效應(Bank suction effect)
16.在錨地條件良好之情況下,錨鏈水平角為5°時之抓著力,大約為其最大抓著力之多少%? (A) 80% (B)60% (C)40% (D)20%
17.空氣的組成有氧、氮、二氧化碳等,試問氧氣所佔的比例約是: (A)2/3 (B)3/4 (C) 1/5 (D)2/5
18.蒸發面上如果有風,常可使蒸發率: (A) 增加 (B)減弱 (C)不受影響 (D)先減弱再增加
19.長度五公尺之船舶,舷燈之能見距為多少浬? (A) 一 (B)二 (C)三 (D)四
20.白天顯示錐尖相連之上下兩個圓錐形號標為何種船舶? (A) 從事拖網捕魚之船舶,長度滿五十公尺之漁船 (B)從事拖網捕魚之船舶,長度未滿二十公尺之漁船 (C)長度滿五十公尺之帆船 (D)長度未滿五十公尺之引水船
21.擱淺船舶,應顯示的號標為何? (A)二個圓錐形 (B)二個球形 (C)一個圓筒形 (D) 三個球形
22.所謂「緊急停止(Crash Stop)」係指全速航行中的船舶於停俥之後,立即採取何種措施藉以加 快降低船速而使能於較短之時間內停止前進運動? (A)將艏錨鬆放至水線下之有限深度 (B)將舵板朝左右滿舵方向反覆轉動 (C) 倒俥 (D)改變航向
23.依據力學之穩定平衡原理,風力如果作用於船舶艏艉縱向線上那一點之後的位置時,將會使其艉 部偏向下風側? (A)浮心 (B) 迴旋中心 (C)定傾中心 (D)重心
24.下列何者不是受限水域(Restricted Water)的特性? (A)面積有限 (B)寬度有限 (C)水深有限 (D) 能見度受限
25.航行中船舶發現人員落水時,如果採用威廉遜迴轉法(Williamson Turn)操船,則下列敘述何者 錯誤? (A)該操船法適用於夜間 (B)該操船法適用於能見度欠佳之天況 (C) 該操船法所需時間較短 (D)採用該操船法尋獲落水者之機率極高
26.船舶頂風頂流進行單錨泊時,其抵達錨位並且進行拋錨之最理想運動狀態應為下列那一項? (A)微速前進狀態 (B)停止狀態 (C) 停止並且開始後退狀態 (D)高速後退狀態
27.在地球表面,全球冬夏平均溫度之分布特性中,下列那一項是錯誤? (A)大陸冬季最冷,夏季最熱 (B)赤道溫度最高 (C) 北半球等溫線較南半球均勻 (D)大陸邊緣等溫線有變形現象
28.在氣團分類中,氣團符號mE是指下列何者? (A)極地海洋氣團 (B)熱帶海洋氣團極地 (C)大陸氣團 (D) 赤道海洋氣團
29. 各種雲有其基本符號,
是指下列何者? (A)卷雲 (B)層雲 (C)積雲 (D) 積雨雲
30.動力船舶從事拖曳作業,如拖曳長度,超過二百公尺時,應顯示號標為何? (A)三個球形 (B) 一個菱形 (C)二個球形 (D)球形-菱形-球形,三個上下垂直
31.從事清除水雷作業之船舶,在夜間應另加顯示號燈為何? (A)環照紅燈二盞 (B)環照綠燈二盞 (C)環照紅燈三盞 (D) 環照綠燈三盞
32. 有關夜航當值,下列描述何者正確?①船長應監督並指導三副之夜航當值 ②船長在就寢前,應 將有關航行要求、注意事項或其他重要安排詳細精確的記入夜令簿,並放於海圖室內規定地點 ③船長臨時更改夜航命令內容時,無需告知當值航行員 (A) ①② (B)①③ (C)②③ (D)③
33.有關航行當值,下列敘述何者正確?①船舶在任何時候均應以安全速度行駛,但在使用主機前, 必須事先通知輪機長及船長 ②瞭望人員必須全神貫注地保持正常瞭望,不得從事或分派給會影 響瞭望之其他任務 ③國際海上避碰規則中,所規定的正常瞭望,是指瞭望人員僅以視覺保持正 確瞭望 (A)①② (B) ② (C)③ (D)①②③
34.救生艇信號之放艇信號為鳴汽笛或警鈴幾短聲? (A) 1 (B)2 (C)3 (D)4
35.國際間為有效管理危險品,制訂有下列何種公約或章程? (A)STCW (B)MARPOL (C) IMDG Code (D)SOLAS
36.在海陸溫差對比顯著之地區,常因海陸吸熱、散熱差異的關係,造成風向隨著冬夏季節而改變之 情況,此風叫: (A)海風 (B) 季風 (C)陸風 (D)信風
37.自一地從高空向下,隨高度之低降,氣壓如何變化? (A)迅速減少 (B) 隨幾何級數遞增 (C)迅速增加 (D)隨幾何級數遞減
38.在決定駕駛台上當值船員之組成時,應特別考慮一些因素,下列何者不包含在內? (A)在任何時候,駕駛台不能無人值守 (B)本船周圍的船舶情況、交通密度、天氣情況、能見度情況等 (C)水域情況以及臨近航行危險物之程度 (D) 組成當值之船員應為相同國籍,以利語言溝通
39.救生圈應能在淡水中支持14.5公斤以上之鐵塊至少達幾小時? (A)12 (B) 24 (C)36 (D)48
40.船舶以低速航行時,基於阻力之考量,水深與吃水比(H/d)最大為多少時即可稱為淺水水域? (A)2 (B) 4 (C)6 (D)8
申論題 (0)