99年 - 99一等船副航行安全與氣象 #15885

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：99年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.空氣被壓縮時，其溫度上升，膨脹時溫度下降，這種物理過程稱為： (A)壓脹過程 (B)絕熱過程 (C)冷熱過程 (D)升降過程

2.下列那一種現象可以做為可能起霧之參考？ (A)乾球溫度計的讀數高於濕球溫度計的讀數，且差距逐漸增大時 (B)乾、濕球溫度計的讀數差距逐漸減小，而趨於一致時 (C)濕球溫度計的讀數高於乾球溫度計的讀數，且差距逐漸增大時 (D)過去三小時氣壓趨勢逐漸下降

3.如圖所示，位於16° N，151° E的天氣系統中心氣壓多少？

(A)994百帕 (B)998百帕 (C)1018百帕 (D)1026百帕 ,

4. 夜間，瞭望時看到他船之號燈顯示為

應為何種船？ (A)操縱失靈船舶，對水面移動 (B)操縱失靈船舶，不對水面移動 (C)運轉能力受限制之船舶，對水面移動 (D)運轉能力受限制之船舶，不對水面移動 ,

5.擱淺船舶，應顯示號標為： (A)二個圓錐形 (B)二個球形 (C)二個籃形 (D)三個球形

6.長度一百五十公尺，錨泊中之船舶，依規定應顯示之號燈為： (A)船舶前部及艉，各紅色環照燈一盞，前低後高 (B)船舶前部及艉，各白色環照燈一盞，前低後高 (C)船舶前部及艉，各紅色環照燈一盞，前高後低，甲板工作燈 (D)船舶前部及艉，各白色環照燈一盞，前高後低，甲板工作燈

7.於引水人引航期間，當值航行員之職責不包括： (A)將船位、航速等情況及時報告引水人 (B)通知引水艇接送引水人登離船事宜 (C)注意引水人口令及舵工操舵之正確性 (D)勤測船位，正確記錄俥鐘及通過浮筒時間

8.下列那一項不是正確瞭望所應報告的目標內容？ (A)方位 (B)發現事物之內容 (C)接近速度 (D)距離

9.滅火信號中之火警信號為鳴號笛或警鈴至少連續幾秒鐘？ (A)10 (B)15 (C)20 (D)25

10.當碰撞不可避免時，應冷靜地採取緊急措施，降低船速，減小碰撞角度，在條件許可下應如何處置以緩和慣性衝力，以減小碰撞損失？ (A)放出平衡翼 (B)打開橫向推進器 (C)立即拋下船錨 (D)灑鎮浪油

11.依1974 SOLAS公約之規定，危險品可分為幾類？ (A)9 (B)10 (C)11 (D)12

12.救援直昇機如使用一般之方式由艉接近時，船舶應保持穩定之水面速度，並保持使風向來自艏左舷幾度？ (A)30 (B)60 (C)90 (D)120

13.在執行搜救作業中，擔任救助之船舶，對於水中之生還者，最好由何處接近較宜？ (A)橫風 (B)側風 (C)下風 (D)上風

14.迴旋圈中某艏向之縱距為下列何者在原航向上所達之縱向距離？ (A)開始用舵之點起至某艏向止 (B)船舶向用舵方向開始迴轉之點起至某艏向止 (C)船舶開始偏移之點起至某艏向止 (D)船舶偏移返回原航向之點起至某艏向止

15.船舶航進中，右舷正橫之前受風，問下列何種狀況時，艏易於偏向下風？ (A)空載時低速航進中 (B)空載時高速航進中 (C)滿載時低速航進中 (D)滿載時高速航進中

16.行駛中之船舶，其下沉量之變化與水深之關係為何？ (A)水深越淺，下沉量越小。船速相同淺水比深水下沉量小 (B)水深越淺，下沉量越大。船速相同淺水比深水下沉量小 (C)水深越淺，下沉量越小。船速相同淺水比深水下沉量大 (D)水深越淺，下沉量越大。船速相同淺水比深水下沉量大

17.大船重載拋右錨順流調頭，若流急錨鍊不吃力，期望調頭快且水域縮小，則最好的使用拖船方法是以： (A)拖船拖右艏 (B)拖船頂左艏 (C)拖船頂右艉 (D)拖船拖左艉

18.中國沿海冬季的盛行風主要是： (A)東北風 (B)東南風 (C)西南風 (D)西北風

19.航行當值時，駕駛台當值之航行員為何人之代表？ (A)船東代表 (B)船舶所有人 (C)船舶安全委員會 (D)船長

20.所謂環照燈是指該號燈顯示： (A)定光，普照水平弧面一百三十五度 (B)閃光，普照水平弧面三百六十度 (C)定光，普照水平弧面三百六十度 (D)閃光，普照水平弧面一百三十五度

21.航行中，正常瞭望之職責包括那些？ ①充分判斷碰撞、擱淺及其他危害航行安全之危險與情況 ②對遇難船舶或飛機、海上遇難人員、失事船殘骸及破碎物之搜尋 ③注意附近是否有海豚出現 (A)①③ (B)②③ (C)①② (D)①②③

22.下列何者是甲板石油火之最佳滅火劑，且噴射時不可直接對準火焰？ (A)水霧 (B)水柱 (C)乾粉 (D)泡沫

23.遇險船舶自搜救飛機所獲得之空投裝備物品，若所繫為黃色色帶，則係下列何種物品？ (A)食物及飲水 (B)毛毯及衣物 (C)急救設備 (D)醫藥用品

24.船舶在大洋航行中，受風影響，以下何種狀況最容易維持艏向？ (A)上層建築物愈大 (B)風來自正橫前 (C)風來自正橫方向 (D)風來自正橫後

25.船舶因裝載而造成俯仰差（Trim）不同，以下何者正確？ (A)艉俯，迴旋支點前移，艏向下風邊轉頭容易 (B)艉俯，迴旋支點後移，艏向下風邊轉頭容易 (C)艏俯，迴旋支點前移，艏向下風邊轉頭容易 (D)艏俯，迴旋支點後移，艏向上風邊轉頭容易

26.目前船上常用的濕度量測計包括乾濕球溫度計、阿斯曼乾濕計以及手搖乾濕計三種。下列有關三者間比較的敘述，何者錯誤？ (A)乾濕球溫度計常因通風不良、蒸發不易而造成失真 (B)阿斯曼乾濕計係使用自動風扇，以改善通風不良的缺點 (C)利用手搖乾濕計量測時，應避免急速旋轉而造成觀測失真 (D)利用手搖乾濕計量測時，旋轉後應徐徐停止，待水銀柱穩定後讀其度數

27.北太平洋在六月份時，典型之夏季天氣已漸發展至巔峰狀態，由於半永久性高壓之擴張，故下列何者為東亞沿海的盛行風？ (A)東南季風 (B)西南季風 (C)盛行西風 (D)東北季風

28.六月份為北大西洋最多霧的一個月，此海霧的形成係因下列何種風將暖濕空氣吹越寒流海面所致？ (A)西風或西北風 (B)東風或東南風 (C)東風或南風 (D)南風或西南風

29.下列有關大氣中對流層的敘述，何者為誤？ (A)由低緯、中緯到高緯之對流層頂離地的高度並不一致，其離地高度會隨緯度的高度而降低 (B)影響我們日常生活的移動性天氣系統，幾乎全部在對流層內產生 (C)因赤道上空對流旺盛，所以離地越高氣溫越高 (D)對流層除了有豐富的水汽含量，風速自地面向上增大

30.「國際海上避碰規則」第七條「碰撞危機」，下列有關「危機存在」研判的敘述，何者有誤？ (A)裝有雷達且能作業時，應「長距、短距掃描」交互應用 (B)駛近船舶之「相對方位」無顯著改變時，碰撞危機應視為存在 (C)「特殊船舶」駛近時之「相對方位」，並無明顯改變時，碰撞危機仍有可能存在 (D)船舶在監視對方船舶動態時，觀測「羅經方位」往往比雷達偵測的方位不準確，因為有誤差

31.所有指派負責當值之航行員或構成當值一部分之乙級船員，在24小時內至少應有幾小時之休息時間？ (A)6 (B)8 (C)10 (D)12

32.無線電當值應遵守之規定，除依據國際電信聯盟（ITU）發布之無線電規則外，另需按下列何項國際公約之要求執行？ (A)STCW國際公約 (B)ISM 國際章程 (C)ISPS國際章程 (D)SOLAS國際公約

33.利用威廉遜迴轉法（Williamson turn）搜救落水人員時，下列那一項操船措施是錯誤的？ (A)立即朝人員落水的同一舷側操滿舵 (B)當船舶航向與原航向相差90°時，改向人員落水的相反舷側操滿舵 (C)當船舶航向與原航向相差180°時，應降低航速搜救落水人員 (D)設法將船舶停留在落水人員之上風處並且放下小艇

34.裝載乾貨物的貨櫃船、雜貨船或散裝船之貨艙通常採用下列那一型自動式火災偵測系統？ (A)煙霧管路（Smoke pipe） (B)定溫（Fix temperature） (C)溫差（Rate of temperature-rise） (D)氣體作用（Pneumatic）

35.利用二氧化碳滅火系統撲救機艙火災時，下列那一項措施是正確的？ (A)機艙發生火災時，應立即封閉機艙並啟動該系統 (B)啟動該系統前關閉空調和任何通風管道，但應使天窗保持開啟狀態 (C)啟動該系統前，應先關閉主機和副機 (D)操作系統時應先拉出鋼瓶控制拉桿，而後拉出閥門控制拉桿

36.當船舶發生擱淺或觸礁時，下列那一項應變措施是錯誤的？ (A)調查高潮時間、潮差、風流和吃水等資料，包括食物存量 (B)妥善運用俥、主錨或備用錨自行脫淺 (C)擱淺在堅硬的礁石時，應採用全速倒俥方式脫淺 (D)擱淺在坡度陡峭的淺灘時，不適合採用搬錨法脫淺

37.在惡劣海況中船舶橫搖週期與波浪週期之比率為多少時，即可能因諧調作用而造成翻覆事故？ (A)4：1 (B)3：1 (C)2：1 (D)1：1

38.依據現行SOLAS公約規範，總噸位500以上之船舶必須攜備至少幾具攜帶型救生艇筏用之VHF對講機？ (A)1 (B)2 (C)3 (D)4

39.下列何者不是擬定搜救範圍中心（Datum point）時應考慮的因素？ (A)風壓差 (B)海流 (C)吹送流 (D)海水溫度

40.下列繫船所用纜繩中，何者最具防止船體向前移動之功能？ (A)Heave line (B)Forward spring line (C)Aft spring line (D)Head line

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