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99年 - 99 專技高考_航空工程技師：航電系統（包括航空儀表）#29882

科目：技師◆航電系統 | 年份：99年 | 選擇題數：0 | 申論題數：8

試卷資訊

所屬科目：技師◆航電系統

選擇題 (0)

申論題 (8)

⑴它是如何部署的，包含幾個軌道面？軌道高度多少？繞行週期多少？（10 分）
⑵目前整個系統至少幾顆可用衛星及備用衛星？用來做定位時，理論上與實際上最少需要接收到幾顆衛星，才能準確估算出一個座標？（10 分）
⑶什麼是衛星訊號的多重路徑（Multiple Path）問題？ 它會造成何種影響？（10 分）
【已刪除】二、下圖為現代航電系統的主要飛航指示顯示器（Primary Flight Display, PFD），請依據 標示的數字順序（1~10），指出它的功能名稱或指示意義。（文字意義必須符合，用 詞上的些微差異不會扣分）（20 分）
三、慣性導航系統（Inertia Navigation System, INS）中的數學推演，必須將機載中心的 參考座標系統轉換到地球中心的座標系統，請說明理論上分析時，轉換到地球上的 運動向量將分成幾個向量分量，來表述三度空間的關係？（10 分）
四、航情警訊及空中防撞系統（Traffic Alert and Collision Avoidance System, TCAS） 的基本觀念是將飛機即時位置的不確定因素劃定一個保護的空間，稱為隔離泡 （Separation Bubble），以識別飛機的入侵。請問飛機入侵將分成四個階段產生 出三個警告建議訊號（Advisory）是那些？飛機與飛機間的隔離標準是用什麼單 位關係來訂出衝突碰撞的預測？（20 分）
⑴當飛機高度降 低到 5000 呎以下時，會用什麼樣的儀器來精確量測高度？不同高度範圍使用不同的量 測訊號，各有什麼樣的高度稱呼？（10 分）
⑵飛機作高度表撥定（Altimeter Setting） 主要是修正或改變什麼數據？QNH 及 QFE 有何意義及適用範圍上的不同？（10 分）