阿摩線上測驗
下列哪些是輕軌運輸系統的特性? 甲、使用B型路權 乙、行車速率70-90公里/小時 丙、採固定軌距 丁、每小時最高可發90班次
(A)甲丙
(B)甲乙丙
(C)乙丙丁
(D)甲乙丙丁
(A)甲丙
(B)甲乙丙
(C)乙丙丁
(D)甲乙丙丁
統計： A(1089), B(599), C(87), D(229), E(0) #501132
詳解 (共 9 筆)
☯下列哪些是輕軌運輸系統的特性?
(A)甲丙丁 ✔
甲、使用B型路權(隔離路權) ✔
乙、行車速率70-90公里/小時 20~40公里/小時
☀大眾捷運『平均時速』約為 ➡【30～40 km/h(公里/小時)】。
☀大眾捷運『最高時速』可達 ➡【80 km/h(公里/小時)】以上。
丙、採固定軌距(標準軌-1435mm) ✔
丁、每小時最高可發90班次 ✔
☀大眾捷運『尖峰時段最大車班密度』➡ 每隔【90～180秒(1.5～3分鐘)】發出一班列車。
☀大眾捷運『尖峰時段最大營運班次』約為 ➡【20～40班】。
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運具 |
公車捷運系統 (BRT) |
輕軌系統 (LRT) |
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系統 組成 |
路權 |
以部分專用路權（公車專用道）為主，可升級為完全專用路權（公車專用道路），亦可允許部分採混合路權。 |
以完全專用路權（高架）或部分專用路權（平面）為主，可允許部分採混合路權。 |
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支撐 |
膠輪 + 道路 |
鋼輪 + 鋼軌 |
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導引 |
駕駛、導輪 |
駕駛 |
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推進力 |
內燃機或電力 |
電力 |
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車輛控制 |
目視 |
目視 / 號誌 |
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車輛編組 |
1 車 |
1-4 車 |
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營運 特性 |
站距 |
200-600 |
400-700 |
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運量（小時／單向） |
2,000-30,000 人次 |
6,000-30,000 人次 |
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土木基本設施建設成本 （公里） |
平面 $0.35 億 高架 $4 億 |
高架 $5 億 平面道碴道床 $0.5 億 平面混凝土道床 $1 億 |
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車站成本（座） |
$80 萬 |
高架 $1 億 平面候車站 $350 萬 地下 $5 億 |
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車輛成本（輛） |
傳統公車 $400 萬 連結公車 $500~1200 萬 （車廂容量 70~160 人） |
$8,000 萬 （ 車廂容量 250 人） |
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營運維修成本（車公里） |
$45~50（傳統公車） |
$110~130 |
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施工期（約 10 公里） |
<18 個月 |
約 2 年 |
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舒適度 |
較差 |
佳 |
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| 比較項目 | BRT | LRT | |
| 舒適度 | 較低 | 較高 | |
| 運能（每列車容量） | 較低（160人） | 較高（500 人） | |
| 同運能下之交通衝擊 | 較高（因車次頻繁） | 較低 | |
| 營運成本 | 每車公里成本 | 較低 | 較高 |
| 每旅客成本 | 較高 | 較低 | |
| 建設成本 | 較低 | 較高 | |
| 環境相容性 | 較低 | 較高 | |
| 列車運能 | 每小時班次（單向） | 單向班距（分鐘） | 橫交路口有一列車通過之平均時間（分鐘） | |
| LRT | 500 人 | 10 | 6 | 3 |
| BRT | 150 人 | 34 | 1.8 | 0.9 |
答案有誤
此題 丁的答案沒問題嗎？
每小時可發90班次 可能嗎？