下列那一項屬於增加運輸設施供給的運輸系統管理(TSM)方法？
(A)將號誌由獨立控制變成連鎖控制
(B)實施彈性上下班
(C)錯開工作時間
(D)實施擁擠收費

答案：登入後查看
統計： A(5325), B(169), C(113), D(388), E(0) #321672

詳解 (共 8 筆)

#320386
改善交通號誌，使各個路口互相配合(連續號誌)，不會走走停停!
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#655166

TSM(運輸系統管理):提升現有運輸設施的使用效率,以短期可達成的低成本之策略

 

TDM(運輸需求管理):改變運輸需求的空間分布以降低衝擊,以及減少運輸供給量

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#1036009

運輸系統管理(TSM)

實施之主要目的在增加運輸供給，改變運輸的空間分布，以降低衝擊。是一種短期性低成本的運輸系統改善策略，在現有的道路及大眾運輸設施的基礎上，以有效率的經營管理來提高運輸服務水準、節約能源、減少污染及交通安全等運輸目標。其策略包括：

  • 高乘載車輛車道
  • 交叉路口號誌改善
  • 號誌控制最佳化
  • 大眾運輸系統營運改善
  • 行人徒步區
  • 車輛共乘計畫
  • 停車管制(含調高停車費)策略

 

旅運需求管理(TDM)

旅運需求管理的觀念由「運輸系統管理」衍生而來。其目的乃是結合運輸與非運輸手段來「改變人們運輸旅次的型態與頻率，以舒緩運輸系統的負荷，減少道路交通之擁擠現象，降低社會成本」。運輸需求管理是使用各種誘導措施以鼓勵使用大眾運輸、腳踏車及走路並同時使用各種限制措施，以抑制一人一車的旅次，同時用非運輸手段轉移旅運時間以有效率使用現有的運輸設施。其常見之策略在尋求運輸最佳化，包含：

  • 高速公路計程收費
  • 高速公路高承載管制( HOV)
  • 實施小汽車共乘措施
  • 通訊上班
https://yamol.tw/note_book.php?bsid=546&noteid=5332參考資料
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#320111
A~增加供給
B~降低需求
C~降低需求
D~降低需求
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#320318
請問一下，為什麼號誌由獨立控制改為連鎖控制會增加供給?
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#320398
原來如此~感恩^^"
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#2401669
"增加運輸供給(還是減少運輸供給)，改變...
(共 72 字，隱藏中）
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#573906
請問TSM TDM要怎麼判斷?

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私人筆記 (共 1 筆)

私人筆記#4542053
未解鎖
運輸系統管理(TSM)：增加運輸供給 ...
(共 149 字，隱藏中）
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