在進行運輸產業之運價管制時，將價格定在「起碼利潤」，以求得銷售量最大的定價方法為：
(A)Ramsey pricing
(B)Baumol pricing
(C)Pricing cap
(D)Rate of Return Regulation

答案：登入後查看
統計： A(387), B(2235), C(184), D(305), E(0) #379158

詳解 (共 10 筆)

#482292

（A）Ramsey pricing（雷姆西定價法）：又稱為次加訂價法，是以業者有合理正常利潤下，求取社會福利最大化，為最大利潤與邊際成本定價法兩者的折衷。

 

 

（B） Baumol pricing(巴摩爾定價法)：將價格定在獲得起碼利潤下，求得最大銷售量。

 

 

（C）Pricing cap Regulation（價格上限規制）：價格上限規制是指對被規制企業的產品或服務的價格設定上限(ceiling)，不允許價格超過規定的上限的一種規制方法。

 

 

（D）Rate of Return Regulation（收益率規制）：是指通過限制企業資本投資收益率的辦法來使企業的資本獲得公正的收益（fair return），因此也被稱為公正報酬率規制。在收益率規制下，允許企業的資本投資賺得公正的收益，不允許企業獲得超過公正收益率水平以外的利潤。只要企業的利潤率不超過公正收益率，企業就可以自由地選擇價格、產量和投入。收益率規制被廣泛地運用於美國公用事業的規制。

 
111
4
#634622
巴摩爾騎馬
38
0
#836970
巴爾模騎馬 提供良好的服務品質
 
雷姆斯次佳 追求社會福利 為求取 社會福利&逼見利潤的折衷、需求彈性非常敏感、定價困難

IRR公正水平收益

AC=AR平均成本 財務自給自足，價格穩定 便於管制；缺點為 無法達到資源配置，但廠商可損益兩平

MC=AR邊際成本 資源最佳分配 社會福利最大化；適用於完全競爭市場，不適用獨占

MR=MR最大利潤 民營在用 公用事業少用

營運比(成本加成) 適用於 公路

差別訂價(滿足不同消費者所訂的)
18
0
#482189


張有恆『現代運輸學』p 599,   『將價格定於在獲得「起碼利潤」下，求得「最大銷售量」之價格，由於運輸業以服務為目的，其目的不在追求最大利潤，而在於提供良好的服務品質==>巴摩爾定價法 BAUMOL PRICING

17
0
#637967
巴摩爾起碼= =v 謝謝提供好記法
8
0
#1372604
雷姆斯-次佳。(NBA詹姆斯，永遠都拿亞軍-次佳）
8
0
#1032039
拉姆士定價（Ramsey Pricing）
　　拉姆士定價是指當企業按照邊際成本定價將會出現虧損時，採取的一種次優的定價方式，即在保證企業可以實現收支平衡的前提下，達到社會福利的最大化。考慮一個特定的企業用共同的設備，向需求價格彈性各不相同的多個用戶提供服務時的情況。
 
價格上限規制---
是指對被規制企業的產品或服務的價格設定上限(ceiling)，不允許價格超過規定的上限的一種規制方法。價格上限的一種表述方式為RPI-X，即被規制企業價格的平均增長率不超過零售物價指數(RPI)減去X，X為生產率的增長率。最初設定價格上限時，旨在通過X激勵企業降低成本提高效率。企業只要通過努力使自己的效率提高超過X的水平，就可以獲得相應的收益。企業價格的上漲幅度不超過RPI-X，如RPI-X的值為正數，則企業可以漲價，否則，應當降價。
 
收益率規制(Rate-of-return regulation)---
是指通過限制企業資本投資收益率的辦法來使企業的資本獲得公正的收益（fair return），因此也被稱為公正報酬率規制。在收益率規制下，允許企業的資本投資賺得公正的收益，不允許企業獲得超過公正收益率水平以外的利潤。只要企業的利潤率不超過公正收益率，企業就可以自由地選擇價格、產量和投入。收益率規制被廣泛地運用於美國公用事業的規制。
 
4
0
#482658
感謝兩位
3
0
#480777
請問有人知道以上的解釋嗎？

2
0
#634698
樓上跟我背法一樣XDD
2
0