複選題
40.下列哪些是造成運輸系統尖峰時間擁擠的主因?
(A)運輸服務不可儲存
(B)產銷單位不一致
(C)資本密集
(D)需求尖峰明顯
答案:登入後查看
統計: A(4575), B(1364), C(557), D(4532), E(9) #1842610
統計: A(4575), B(1364), C(557), D(4532), E(9) #1842610
詳解 (共 6 筆)
#6028221
(B)產銷單位不一致,會導致定價不易
(C)資本密集跟成本特性有關係
所以這二個答案和造成運輸系統尖峰時間擁擠的主因完全不相關
6
0
#7285151
運輸服務不可儲存 (A)✅️
這是造成擁擠的技術性關鍵 :
無法建立存貨:運輸服務隨產隨銷,離峰時多出的空位(供給)無法留到尖峰時使用 。
供給調整困難:運輸供給通常是「階梯式」或固定的(如捷運班次上限),面對尖峰激增的需求,無法透過先前累積的「庫存」來調節,進而導致排隊與擁擠
____________________________________
(B) 產銷單位不一致❌️:運輸產出的單位通常是「位公里」或「車公里」,但消費單位是「人次」。雖然兩者不一致,但與尖峰擁擠並無直接邏輯關係 。
ㅤㅤ
(C) 資本密集❌️:運輸系統需要龐大的基礎設施與車隊投資(沉沒成本高),這影響的是業者的經營門檻與風險,並非造成日常尖峰擁擠的主因 。
____________________________________
需求尖峰明顯 (D)✅️
大多數旅客的通勤時間高度集中,例如上午 7:00 至 9:00 及下午 5:00 至 7:00 。這種在特定短時間內湧入大量旅次的現象,稱為「需求尖峰特性」,會導致現有運具與道路容量瞬間飽和
0
0