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長軌焊接方法 長軌焊接方法大別為1.瓦斯壓接法、2.閃電對頭焊、3.封閉式電弧焊及4.熱劑焊接四大類。就施工的機動性及簡易性，以及品質的可靠性言，四類方法各有其優點與缺點。實際應用時，可依施工場地、時間等情況採取適當方法。各種焊接方法說明如下：
1. 瓦斯壓接法（gas pressure welding） 瓦斯壓接法是將兩根鋼軌接口對合壓緊，再以瓦斯火焰加熱接口，軟化鋼軌，而使兩根鋼軌接合成一根。 瓦斯壓接法與它法不同點在鋼軌加熱溫度只達1300℃，尚未達鋼的熔融點，因此接口強度接近鋼軌本身（稱母材）強度，品質極佳。 初期的瓦斯壓接機械設備笨重，必須在工廠或臨時焊接基地施工；近年已有小型設備，總重量只約450公斤，大大提高瓦斯壓接作業...

長軌焊接方法 長軌焊接方法大別為1.瓦斯壓接法、2.閃電對頭焊、3.封閉式電弧焊及4.熱劑焊接四大類。就施工的機動性及簡易性，以及品質的可靠性言，四類方法各有其優點與缺點。實際應用時，可依施工場地、時間等情況採取適當方法。各種焊接方法說明如下：
1. 瓦斯壓接法（gas pressure welding） 瓦斯壓接法是將兩根鋼軌接口對合壓緊，再以瓦斯火焰加熱接口，軟化鋼軌，而使兩根鋼軌接合成一根。 瓦斯壓接法與它法不同點在鋼軌加熱溫度只達1300℃，尚未達鋼的熔融點，因此接口強度接近鋼軌本身（稱母材）強度，品質極佳。 初期的瓦斯壓接機械設備笨重，必須在工廠或臨時焊接基地施工；近年已有小型設備，總重量只約450公斤，大大提高瓦斯壓接作業的機動性。

瓦斯壓接法最早由日本在1950年開始發展，將兩段鐵軌接口對合壓緊並施加軸壓力，然後使用氧氣-乙炔來加熱鋼軌至1200~1300°C(尚未達到鋼鐵熔點)，然後兩段鋼軌因壓力及高熱使兩段鋼軌結合一起。
施工程序如下：
1、研磨修整接口
2、對正靠緊接口
3、施加軸力在鋼軌
4、使用氧氣-乙炔來加熱鋼軌至1200~1300°C
5、接口因高熱而軟化隆起，壓縮長度約24mm
6、熄火但繼續施加軸壓使長度再縮短2~3mm
7、停止施加軸壓並剪除鼓起鋼材
8、待軌溫降至600°C後，再次加熱至800°C
9、矯正及整直鋼軌
10、檢查焊接品質
2. 閃電對頭焊（flash butt welding） 將兩根鋼軌接口輕輕對合，並分別接上大電流的正負極。重複開通再切斷電源，利用電阻加熱鋼軌，並產生火花，至鋼軌接口達熔融狀態後，順鋼動軸向加上衝擊壓力，使鋼軌接合成一體。 閃電對頭焊機械設備十分精密，且為全自動，因此甚省人工，又可達到極高的品質，目前深受各國喜愛。但因控制系統複雜，一但故障，檢修及停工損失極大。 以往使用閃電對頭焊設備十分龐大，必須具備固定廠房。近年已有可搬動的小型機器問世，提高此法的機動性。
3. 封閉式電弧焊（enclosed arc welding） 鋼軌與焊條通上直流電，使產生電弧，電弧熱量熔化焊條，將鋼軌熔接。本法機動性大，適於工地現場焊接，但工作人員的技術影響品質極大。
4. 熱劑焊接（alumino thermic welding） 熱劑焊接法源自德國，乃根據氧化鐵與鋁作用，還原為鐵的原理。 此種化學反應極強烈，同時發生大量反應熱，使反應產生的鐵達熔融狀態，理論上溫度約達3100℃。反應產生的氧化鋁及其他添加劑稱為爐碴，比重較輕，浮在熔融鐵上層。反應完成後，將熔融鐵導入鋼軌接縫處預先裝妥的鑄模內，硬化後將兩根鋼軌溶接。 熱劑焊接法機動性高，不需龐大設備，且在工地施工費時甚短，唯其可靠性較差。晚近加以改良，可靠性增高，頗受歡迎。

資料來源：網路