11.台北捷運列車所行經的地下隧道部分，大多是用何種方式開挖建造？
(A) 沉箱工法
(B) 明挖覆蓋法
(C) 潛盾施工法
(D) 連續壁工法

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統計： A(11), B(50), C(292), D(13), E(0) #405727

詳解 (共 2 筆)

#2255864
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#3459045

台北捷運其建造型式除木柵線為高架、淡水線採地面、高架及地下外，其餘皆為地下結構，潛盾工法相較於傳統隧道工法具有施工安全、迅速等特性，且對地面交通及商業活動等衝擊較小，因此被廣泛使用於台北捷運隧道工程中，約 17.254 公里，佔行車隧道全長 69.37%。


資料截自:台北市捷運工程之回顧http://www.maa.com.tw/common/publications/2000/2000-022.pdf

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