12 中運量捷運系統，係指：
(A)每小時單方向能提供 20,000 人至 50,000 人之運量的捷運系統
(B)每小時單方向能提供 2,000 人至 5,000 人之運量的捷運系統
(C)每小時單方向能提供 5,000 人至 20,000 人之運量的捷運系統
(D)每小時單方向能提供 30,000 人至 60,000 人之運量的捷運系統

答案：登入後查看
統計： A(158), B(182), C(3146), D(9), E(0) #1329938

詳解 (共 2 筆)

#2196020

5000-20000人是中運量

5000以下低運量

20000以上高運量

基本上只要記中運量即可^^

99
0
#1457694
捷運系統是於都會區主要運輸走廊，以特別設計的電聯車行駛於專用路權的軌道上，可採用地下、地面及高架三種方式來建造。由於在專用的路軌上行駛，沒有紅綠燈，行駛途中不會受任何交通干擾，因此可以暢通無阻，再加上自動或半自動化行車控制系統，可提供班次密集、運量大、速度快、準時、安全又舒適的服務。 
　 
目前國內臺北已有高運量捷運系統（高雄正興建中），臺北木柵線及施工中的內湖線為中運量捷運系統，至於輕軌系統則可望由高雄舊臨港線轉為國內第一個輕軌捷運系統。本文擬針對高運量捷運系統、中運量捷運系統、輕軌捷運系統及捷運系統之分類與比較作一簡要介紹，以使一般民眾對不同運量之捷運系統能有一基本的認識。 

高運量捷運系統 
高運量捷運系統（MRT）多採地下化與高架化專用路權型式，列車車廂較寬，車廂節數較多，且多採用1,435 mm標準軌距及重軌（60kg/m）等，故運輸能量可以很高，所以俗稱地鐵、重軌或重運量捷運，例如臺北捷運的淡水線、新店線、高雄捷運的紅線、橘線等，均屬高運量捷運系統。 

中運量捷運系統 
中運量捷運系統（MCT）則定義廣泛，通常只要單向運輸能量介於每小時5000至25,000人次，則不論是採用何種型式均可稱之。一般常見的型式有：地面與高架混用的軌道運輸系統、膠輪捷運系統等，例如臺北捷運木柵線採用的馬特拉VAL 256型2對車四節連結行駛者，即屬中運量捷運系統的一種。 

輕軌系統 
輕軌系統包括輕軌捷運系統（Light Rail Rapid Transit, LRRT）與輕軌運輸系統（Light Rail Transit, LRT），均屬於軌道運輸系統的一種。LRRT有專用路權，行車速率較高，並可完全自動控制，運量較LRT為高。輕軌系統因車身結構簡單、重量輕，且使用每公尺重量37公斤的輕軌而得名，有別於一般鐵路每公尺50公斤以上的重
19
2