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遊艇與動力小船駕駛◆二等遊艇
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115年 - 二等遊艇題庫_第七章_通訊與緊急措施:2. 緊急對策 1-50(2026/03/16 更新)#145546
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12. 當船上有旅客在左舷船艏不小心落水,此時駕駛第一個動作是甚麼?
(A)立即通 報海巡單位
(B)立即通報船東
(C)立即停俥
(D)立即左滿舵,並將帶有發煙信號 的救生圈拋向落水人員方向
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B1 · 2026/10/05
#7539121
考試重點 本題測驗的是人員落水(MOB,...
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13.當夜間船舶發生嚴重碰撞時,下列那個動作是不正確的?(A)應該立即停俥,檢查損害情況(B)立即廣播,拉警報,以便通知室內人員(C)立即倒俥(D)立即檢查是否有漏油現象
#4059168
14. 遊艇航行中發現有漁撈作業之船舶時,下列所述應注意事項中,何項為不恰當? (A)作業中之漁船專心捕魚會發生無法分心瞭望 (B)如妨礙本船航行路徑,可以 儘早鳴放汽笛請求讓路 (C)作業型態有漂泊作業,也有錨泊作業 (D)不得已要接 近漁船作業區時,要小心翼翼以不引起波浪為原則通過
#4059169
15. 根據海事事故統計之資料,下列有關船艇發生海難事故之敘述,何項不正確? (A)海難事故大約有 80%發生於港內及離岸 3 浬之水域 (B)事故大半起因於瞭望 不充足或機器保養不佳之人為因素 (C)經歷較淺之駕駛所發生事故佔了大半,而 資深駕駛幾乎沒有事故發生 (D)海難所伴隨人員落海事故中,人員未著用救生衣 為死亡之主要原因
#4059170
16. 根據海事事故統計之資料,在船艇所發生之海難事故中,包括港內在內之離岸 3 浬水域內所發生海難事故比率大約為多少? (A)約 100% (B)約 80% (C)約 20% (D)約 0%
#4059171
17.遊艇之海難事故種類中,其主要原因之配對何項恰當?(A)機器故障↔操船不恰當(B)碰撞↔不注意氣象海象(C)翻覆↔不確認船位(D)擱淺↔水域調查不完全
#4059172
18. 遊艇之碰撞事故中,其發生之原因,下列所述何項不正確? (A)不遵守航行規則 (B)船體檢查不充足 (C)操船不適當 (D)瞭望不足
#4059173
19. 遊艇之機器故障原因,其起因為下列何項? (A)不確認船位 (B)操船不適當 (C) 機器使用不良 (D)不注意氣象海象
#4059174
20. 遊艇之海難事故,下列何者為主要原因? (A)瞭望不足或機器使用不良 (B)船體 之材料或構造 (C)氣象、海象之急促變化 (D)船體保養不佳或老化
#4059175
21. 根據海事事故統計之資料,人員落海時,身著救生衣人員,其生存率所佔比率 為多少? (A)約 0% (B)約 20% (C)約 80% (D)約 100%
#4059176
22. 下列所示之救生設備組合,何者為夜間相互連接在一起使用最為有效? (A)火箭 式降落傘信號(Rocket parachute flare)…救生衣 (B)救生圈…自燃燈 (C)自燃燈… 救生衣 (D)救生圈…自動煙號(Buoyant smoke signal)
#4059177
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