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電動車機電整合概論
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108年 - 108年第一次初級電動車機電整合工程師能力鑑定-02電動車機電整合概論(當次試題公告108.05.27)#76377
> 試題詳解
12. 選用車用控制器所使用的微處理器(MCU)須符合下列哪一種可靠度要求?
(A) AEC-Q100;
(B) ISO-9002;
(C) ISO-13849;
(D) SAE-J1772
答案:
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統計:
A(502), B(57), C(94), D(183), E(0) #2003405
詳解 (共 1 筆)
燒餅
B1 · 2020/05/17
#3968287
(共 1 字,隱藏中)
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相關試題
13. 選用車用控制器所使用的被動元件(如電阻,電容…等)須符合下列哪一種可靠度要求? (A) AEC-Q100;(B) AEC-200;(C) ISO-9001;(D) IEC-61508
#2003406
14. 下列何者為電動車最重要的能耗性能指標? (A)電池容量大小;(B)最高車速;(C)單位瓦時;(D)電池充電時間
#2003407
15. 下列何者為車用動力馬達控制器常用的波寬調變(PWM,Pulse Width Modulation)技術? (A)方波調變;(B)空間向量波寬調變;(C)鎖相迴路;(D)鋸齒波寬調變
#2003408
16. 一般直流馬達啟動時使用啟動電阻,其目的為? (A)提高馬達功率;(B)限制啟動電流;(C)增加馬達轉速; (D)增加啟動轉矩
#2003409
17. 下列那項不屬於電動車的致動器元件? (A)車用變壓器;(B)電動門鎖;(C)加熱器;(D)電動水泵
#2003410
18. 下列有關車用馬達的敘述,何者正確? (A)轉子上的磁極都是採用永久磁鐵;(B)變動的磁場都是由電磁效應生成;(C)定子的磁場都 是由永久磁鐵構成;(D)都是屬於交流馬達
#2003411
19. 波寬調變(PWM,Pulse Width Modulation)之控制訊號的脈波責任週期(Duty Cycle)值愈大,則? (A)馬達的轉速愈快;(B)馬達的扭力愈高;(C)馬達的電流愈低;(D)馬達的消耗功率愈低
#2003412
20. 下列有關直流有刷馬達及直流無刷馬達之致動器的敘述,下列何者有誤? (A)傳統直流有刷馬達相比於直流無刷馬達,前者較安全和可靠;(B)直流有刷馬達一般以換向 器做為電流變換器(Commutator);(C)直流無刷馬達典型的結構轉子為永久磁鐵;(D)直流無刷馬達較省電也比較安靜
#2003413
21. 一般電動車上電池之溫度感測器之輸出信號? (A)類比式 0-10Vdc 輸出;(B)數位式 0/1 方波輸出;(C)三角波 0-10Vdc 輸出;(D)電流 4-20mA 輸出
#2003414
22. 下列何者不是影響電動車續航里程之因素? (A)常溫;(B)空調;(C)瞬間倾盆大雨;(D)常溫+爬坡
#2003415
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