13航空器、船舶或其他運輸工具，其機、船長或運輸業者，對內政部移民署相關人員依據法令執行職務時，應予協助。法理上稱為：
(A)職務協助
(B)協力義務
(C)行政協助
(D)特別義務

(A)職務協助（行政程序法第19條）＝(C)行政協助（行政執行法第6條）：

(1)參照行政程序法第19條：

　A. 行政機關為發揮共同一體之行政機能，應於其權限範圍內互相協助。

　B. 行政機關執行職務時，有下列情形之一者，得向無隸屬關係之其他機關請求協助︰

　　(A) 因法律上之原因，不能獨自執行職務者。

　　(B) 因人員、設備不足等事實上之原因，不能獨自執行職務者。

　　(C) 執行職務所必要認定之事實，不能獨自調查者。

　　(D) 執行職務所必要之文書或其他資料，為被請求機關所持有者。

　　(E) 由被請求機關協助執行，顯較經濟者。

　　(F) 其他職務上有正當理由須請求協助者。」

(2)由上開條文可知，行政協助是機關難以單獨完成行政任務的情況下，基於行政一體的原則，得向其他機關請求職務上的協助。不論是該管機關或是協助機關都是在自己的權限之內行事，因此並不生管轄權的問題。

(3)請求行政協助，並不以機關之間有相互隸屬關係為必要 。

(4)當機關拒絕行政協助時，該管機關亦得提起行政訴訟 。

行政協助(職務協助)

→機關對機關

(B)協力義務：

藉由當事人之協力，或可節省行政成本、促進行政效率，或基於專業之需求而適於由高度分殊化之部門為調查、或為促進行政機關調查及監督之目的等，但最終皆係欲追求一個最正確的行政決定─於當事人掌握較行政機關周全、詳盡事實資料之前提下─協力義務即屬重要而有規範之必要；並且，在合作式之行政程序（Kooperative Verwaltungsverfahren）脈絡發展下，「憑藉行政資源之不足以解決公共問題，而是必須藉助外部的社會力量來彌補因而使合作成為必然的選擇」的論述方式亦能強化協力義務引進的正當性論據。

行政程序制度中當事人協力義務之研究(終)－於行政調查中具體化當事人協力義務之嘗試

→機關對人民

(D)特別義務：

並非所有業者適用，指特別負擔之義務。例如由交通部指定經營某條路線，背負政策、特定義務。

運輸業之義務

→民間單位對人民

如南韓世越號棄乘客船長自行逃生

獻醜了，以下是我網路搜尋後擷取的資料，若有誤，請不吝指教，謝謝。

A. 職務協助 / C. 行政協助

職務協助又稱「行政協助」，係指行政機關為達成其任務，請求另一行政機關在後者權限範圍內，給予必要之協助，而未變更或移轉事件管轄權之謂。

B.協力義務

行政程序上之協力義務係指，為促進行政程序之順利及有效 進行，並兼顧人民利益，以法律或其他公法行為對行政程序之當事人、利害關係人或第三人科以一定之作為或不作為義務。其目的主要是協助行政機關調查事實，若未盡協力義務，則依相關法律規定，直接或間接產生一定之不利法律效果。

例如：入移法第47條規定（以法律或其他公法行為），航空器、船舶或其他運輸工具，其機、船長或運輸業者（當事人、利害關係人或第三人），對入出國及移民署相關人員（行政機關）執行職務時，應予協助（科以一定之作為或不作為義務）。

D. 特別義務，好像和避免緊急危難時的狀況比較相關。