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航行安全與氣象(概要)
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110年 - 110-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#100567
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13. 下列有關以搜救直昇機援助之敘述何者錯誤?
(A) 吊升失溫人員應採用垂直姿勢絞上
(B) 直昇機得用作供給設備與救助或撤離人員
(C) 吊升之人數,端賴直昇機之大小及型式而定
(D) 救助作業可能造成直昇機員之危險,該危險應予以降低
答案:
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統計:
A(584), B(15), C(73), D(86), E(0) #2760510
詳解 (共 1 筆)
蔡禹弘
B1 · 2025/06/02
#6452174
失溫人員(hypothermic ...
(共 166 字,隱藏中)
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14. 風浪之最大浪高所形成的時間,要視風速增加的大小而定;若吹強風,最大波高一般約需 多少時間才能形成? (A) 3小時 (B) 6小時 (C) 9小時 (D) 12小時
#2760511
15. 在分道航行區中,一艘要橫越航道的帆船,與一艘在航行巷道中航行的動力船舶,彼此互 見,交叉相遇有碰撞危機,以下何敘述為正確? (A) 帆船要讓動力船舶 (B) 動力船舶要讓帆船 (C) 要看雙方誰是見他船在其右舷者,必須避讓對方 (D) 要看雙方誰是見他船在其左舷者,必須避讓對方
#2760512
16. 天氣圖上測站填寫資料如圖,則當時風向為何? (A) 東南風 (B) 西北風 (C) 東北風 (D) 西南風
#2760513
17. 同時考慮氣壓梯度力、科氏力、摩擦力作用時在氣壓梯度力推動下,空氣本應向低氣壓處 流動,但因科氏力的偏折作用,最後移動方向和等壓線平行,此所吹的風稱之為下列何者? (A) 梯度風 (B) 地轉風 (C) 旋轉風 (D) 熱力風
#2760514
18. 航空與海事用在121.52MHz工作之求生無線電設備,下列何者非該設備頻率能被設計作為 之功用? (A) 警報 (B) 導向 (C) 現場通信 (D) 衛星通信
#2760515
19. 錨鏈一端接近船錨之處有一個鏈環,當船體因風、潮作用迴轉時,可防止錨鏈扭絞,該鏈 環稱為下列何者? (A) 錨卸扣(Anchor shackle) (B) 連接卸扣(Connecting shackle) (C) 尾環(End link) (D) 轉環(Swivel)
#2760516
20. 欲判別船舶的操縱性能和預測船舶的操縱運動,必須先經由何種試驗測出船舶的迴轉性指 數(K)與追蹤性指數(T)? (A) 傾斜試驗 (B) Z形試驗 (C) 離心試驗 (D) 加減速試驗
#2760517
21. 依國際海上避碰規則規定,顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈,長度未滿20 公尺從事拖 網作業放網時,可視情況顯示何種顏色號燈於一垂直線上? (A) 綠 (B) 紅 (C) 白 (D) 黃
#2760518
22. 船舶發生碰撞後,我國有關船長對於碰撞後應採取的行動及職責規範,下列敘述何者正確 ? (A) 商港法27條 (B) 海商法第一百零九條 (C) 船員法第58條 (D) 船舶法第32條
#2760519
23. 碰撞事故發生後,船長認為本船發生重大緊急危險時,即應向對方之船要求營救,對於以 無線電報發送「海難遇險信號」之下列敘述,何者正確? (A) 使用PAN PAN字組連續發送三次 (B) 使用XXX字組連續發送三次 (C) 使用SOS字組連續發送三次 (D) 使用MAYDAY字組連續發送三次
#2760520
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