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證照◆公共工程品管人員(土建班)
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113年 - 113品管測驗題彙整-專業科目(土建) 1301-1350#122899
> 試題詳解
1334 現地熱再生工法 (Hot In-place Recycling) 使用如列車組設備修復老舊破損路面,以下施工步驟中「最不可能」在此工法中發生為何?
(A)刨除老舊路面
(B)添加新料來調整鋪面品質及高程
(C)將刨除舊料車載運回瀝青廠進行加工
(D)滾壓。
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統計:
A(7), B(10), C(106), D(6), E(0) #3320058
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/11
#6877738
1. 題目解析 題目提到的「現地熱再生...
(共 868 字,隱藏中)
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1335瀝青材料以老化後黏度分類以下何者「不正確」:(A) AR-500 、(B) AR-1000 、 (C) AR-2000 、(D) AR-8000。
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1336瀝青材料以黏度分類以下何者「不正確」:(A) AC-5 (B) AC-10 (C) AC-15 (D) AC-20。
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1338一般道路之熱拌瀝青混凝土拌合溫度為?(A)100℃ (B)135℃ (C)163℃ (D)195℃。
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1339 瀝青由固態變成液態之溫度,稱為 (A)軟化點 (B)昇華點 (C)閃火點 (D)燃燒點。
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1340瀝青馬歇爾設計拌合的過程中發現「空隙率適宜、而穩定值偏低」時,以下哪一個配合設計的元素是「最可能」被調整的:(A) 更換粒料 、(B) 含油量 、(C) 石粉 、(D) 更換品質較差的材料。
#3320064
1341以下哪一個瀝青混凝土道路施工中「最不可能」出現的步驟:(A) 使用夯實機夯 實攤平路基、底層、(B) 刨除老舊鋪面、(C) 鑽心、(D) 滾壓。
#3320065
1342國內的瀝青混凝土配比設計通常採用哪一種方法?(A) 緻密配比法 (B) ACI 配 比法 (C) 馬歇爾配比法 (D) AASHTO設計法
#3320066
1343瀝青路面係採多層設計,除路基外一般尚含(A)基層(B)底層(C)面層(D)以上皆 是。
#3320067
1344級配粒料級配檢驗及洛杉磯磨損試驗,檢驗頻率為(A) 600m3 (B)1000m3 (C)1,200m3 (D)1,500m3
#3320068
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