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電動車機電整合概論
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108年 - 108-2 電動車機電整合工程師初級能力鑑定_第二科:電動車機電整合概論#115157
> 試題詳解
15. 下列何者不是“複合動力車輛”(Hybrid Power/Electric Vehicle: HPV or HEV)的特性?
(A)採用兩種的動力來源;
(B)輕負載時以電動馬達為動力;
(C)車上裝有電動馬達和引擎;
(D) 低速巡航時不使用馬達作為動力
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統計:
A(3), B(5), C(2), D(162), E(0) #3125796
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/09
#7056171
題目解析 此題目考察了對於複合動力車輛(...
(共 742 字,隱藏中)
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16. 目前在日本汽車製造業積極發展,並已推出銷售較為成功之“複合動力車輛”實車的車廠是? (A) MITSUBISHI;(B) HONDA;(C) NISSAN;(D) TOYOTA
#3125797
17. 下列何者不是電動車磁化的元件? (A)動力馬達;(B)繼電器;(C)電磁閥;(D)胎壓感測器
#3125798
18. 下列對導磁材料渦電流的敘述何者有誤? (A)可製成大卡車的電磁輔助煞車;(B)因感應反向電壓而產生之反向電流;(C)渦電流在導磁 體內流動時,會發生升溫現象;(D)芯材越薄,渦電流越大
#3125799
19. 有關電感器的交流阻抗,下列何者正確? (A) 0 Ω ;(B)無限大;(C)頻率越高,阻抗越大;(D)頻率越低,阻抗越大
#3125800
20. 電動車中那些元件非利用電磁感應原理所製成? (A)發電機(Generator);(B)動力馬達(Driving Motor);(C)變頻器(Inverter);(D)電磁閥(Solenoid Valve)
#3125801
21. 弗來明左手定則多用在解釋那類致動器原理上? (A)動力馬達;(B)發電機;(C) DC-DC Converter;(D)磁電機點火
#3125802
22. 下列那一種器具是用來測量電動車充電或電力系統的絕緣電阻? (A)功率因數計;(B)轉速計;(C)磁通計;(D)高阻計
#3125803
23. 感應馬達的額定電壓為E [V(伏特)],於絕緣耐壓試驗時,其定子繞組與鐵芯及接地間所加之 試驗電壓為? (A) E+1000;(B) 2E+1000;(C) E/2+1000;(D) E/3+1000
#3125804
24. 下列何者不是電動車車載充電系統設計的基本考量? (A)電動車充電器降低功率保護;(B)每部電動車必須裝置車載充電器(on-board charger),允許 動力電池可在家用 110/220 V, 50 or 60 Hz 電源下即時充電;(C)每部電動車亦可裝置主動前端 昇壓轉換器(active-front-end boost converter),藉以提高充電電壓至 400 V;(D)每部電動車亦能 採用 DC-DC 高功率充電樁實現快速充電
#3125805
25. 無線能量傳輸是一種不需要藉由導線間實際接觸,而能將電能傳輸並充電至電動車上動力電 池儲能之技術,下列何者並非是無線能量傳輸的主要方式? (A)電磁感應式;(B)電磁共振式;(C)微波傳輸式;(D)物聯網
#3125806
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