17.一支長度 50 mm 的公制錐銷(Taper pin)，若小端直徑為 4 mm，則大端直徑應為?
(A)5
(B)4
(C)3
(D)2。

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相關試題

18.對於「M202.5」的螺栓規範描述，下述何者錯誤? (A)商用螺栓的外徑會小於ψ20.0 mm (B)螺距為 2.5 mm (C)螺紋牙深為 17.5 mm (D)螺紋牙角為 60°。

19.游標卡尺的主尺，每格刻度為 1.0 mm，若游尺在主尺的 49 格長度下，等分為 50 格，則此游標卡尺可讀到的最小數值為？(A)0.2 (B)0.05 (C)0.01 (D)0.02 mm。

20.一錐度工件，沿著此工件的軸向，長度增加或減少 1 mm 時，發現工件兩端直徑差為 0.1 mm，則此工件的錐率(Taper rate)為? (A)10 (B)1 (C)0.1 (D)0.01。

1.有關汽車冷氣空調系統的原理與操作,下列敘述何者錯誤? (A)冷媒在系統內之循環過程為:壓縮→冷凝→降壓→蒸發 (B)冷氣系統抽真空時,必須讓汽車冷氣壓縮機停止運轉 (C)冷媒填充量若過多會使壓縮機低壓側及高壓側之壓力均太高,造成冷房效果不佳 (D)充填液態冷媒時,應由低壓側充填,冷媒瓶倒置,且引擎不可發動

2.有關引擎機件量測操作,下列敘述何者錯誤? (A)使用塑膠量絲,應以包裝上的刻度表比對其壓扁後最寬處之讀值,作為軸承油膜間隙 (B)汽車業界常講的『1條』指的是0.001mm (C)使用量缸錶量測汽缸直徑時,汽缸直徑=量缸錶測桿自由長度值(已校正)一量缸錶壓縮量最大值 (D)綠色包裝塑膠量絲一般可量測軸承間隙約0.03~0.08 mm

3.有關塑性螺栓之原理與操作,下列敘述何者錯誤? (A)塑性螺栓檢查時,可依規範量測其長度或特定部位直徑;若超出規範,即不得繼續使用 (B)量測塑性螺栓長度應使用游標卡尺量測其螺栓座面至端部之長度 (C)使用塑性螺栓依規範鎖緊汽缸蓋時,螺栓並不會產生變形 (D)安裝塑性螺栓時,需先鎖緊至規定扭力,再轉動至規範角度

4.有關車輛匯流排通訊協定之原理,下列敘述何者錯誤? (A) LIN Bus(Local Interconnect Network)最大資料傳輸速率較 CAN Bus(Controller Area Network)慢 (B) LIN Bus(Local Interconnect Network)和 CAN Bus(Controller Area Network)皆為差分訊號傳輸 (C)車用乙太網路(Ethernet)實體層會使用單一無屏蔽雙絞線佈線方式,可同時接收與發射資料,以降低重量及成本 (D) 中央網關(CGW)是車輛網路系統之閘道器,可以處理不同通訊協定以及車輛網域

5.有關電動車輛的電池管理系統(Battery Management System,BMS),下列敘述何者錯誤? (A)系統可透過對電池組完全放電,以延長電池組壽命 (B)系統可監控電池組各單體電池之電壓等參數,並透過均衡控制使各單體電壓趨於一致 (C)電池組溫度無法被限制在安全範圍內時,系統會控制高壓斷路器以保護電池 (D)正常情況下,內阻小的電池,其大電流放電能力通常較強

6.安安、松松、港港、新新四生於課堂間討論防鎖死煞車系統(Anti-lock Braking System,簡稱ABS系統)之控制原理及作動模式,以下何者說法正確?安安說:ABS系統作動時,能將車輪與地面之滑移率控制在80~90%之間。松松說:ABS系統之車輛於未打滑時煞車,系統採用增壓模式,其煞車迴路之進油閥開、回油(釋壓)閥關。港港說:ABS系統之車輛於打滑時煞車,系統採用減壓模式,其煞車迴路之進油閥關、回油(釋壓)閥開。新新說:當ABS系統故障燈亮起時,表示液壓煞車系統失效,此時無煞車作用,應以拖吊方式進場維修。 (A)安安、新新 (B)安安、松松 (C)港港、新新 (D)松松、港港

7.三組分別為三角波、正弦波和方波之交流電源,其整流平均值均為110V,將此三組電源分別供應相同電阻式電熱器燒開水,試問哪組電源將最快將水煮沸? (A)三角波 (B)正弦波 (C)方波 (D)一樣快

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