19 長榮航空公司臺北—倫敦的航班，可以載運曼谷—倫敦二地間的客、貨、郵，是由於臺灣與泰國間交換的 那一項航權協定？
(A)第五航權
(B)第六航權
(C)第七航權
(D)第八航權

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統計： A(285), B(40), C(34), D(23), E(0) #3328608

詳解 (共 2 筆)

#6321247

 第一航權（領空飛越權）：允許航空器飛越另一國領空而不降落。

·  第二航權（技術經停權）：允許航空器在另一國降落以進行技術性停留（如加油或維修），但不得上下客貨。

·  第三航權（目的地卸載權）：允許航空器從本國飛往協議國並卸載乘客、貨物和郵件。

·  第四航權（目的地裝載權）：允許航空器從協議國飛往本國並裝載乘客、貨物和郵件。

·  第五航權（中間點權）：允許航空器在兩個外國之間運營航班，並在途中載卸乘客、貨物和郵件。

·  第六航權（橋樑權）：允許航空器在本國進行非技術性停留，並在兩個外國之間運輸乘客、貨物和郵件。

·  第七航權（完全第三國運輸權）：允許航空器在境外接載乘客、貨物和郵件，而無需返回本國。

·  第八航權（境內運輸權）：允許航空器在協議國內的兩個或以上機場間運輸乘客、貨物和郵件，但須以本國為起點或終點。

·  第九航權（完全境內運輸權）：允許航空器在協議國內的兩個或以上機場間運輸乘客、貨物和郵件，無需涉及本國。

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第五航權允許航空公司在自己的國家和另一個國家之間的航班上，在第三國進行客運或貨運。
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