初等/五等/佐級◆運輸學大意題庫下載題庫

上一題
10 高鐵車票有標準車廂與商務車廂的區別,請問此種行銷手法屬於那一種定價策略?
(A)第一級差別定價(First-degree price discrimination)
(B)第二級差別定價(Second-degree price discrimination)
(C)第三級差別定價(Third-degree price discrimination)
(D)搭配訂價(Bundling pricing) 代號:4514 頁次:4-2


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李逍遙 研一下 (2019/02/11)
◎高鐵車票有標準車廂(價格彈性大)與商務...


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6F
CYS 大二上 (2021/12/18)
差別取價(Price discrimination),亦稱差別定價、價格歧視、價格分歧,是獨占者對同一種物品向某些消費者收取的價格高於另一些消費者,或者對少量購買的消費者收取的價格高於大量購買的消費者。通常以顧客對象、地區等特性作為區分。但並不是所有的價格差別都是差別取價。
來源:https://zh.m.wikipedia.org/wiki/價格分歧
第三級差別取價 編輯
此取價方法又名「市場分隔」,原因為生產者必須能夠有效區隔不同市場之消費者的前提下才可實施。傳統看法下,此定價方式之成因為消費者擁有不同的需求的價格彈性,最常見的例子如電影票分為學生票與成人票,且不同票之間不能轉售,否則將產生套利行為。此外,張五常認為不同的資訊費用亦可導致第三級差...
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7F
CYS 大二上 (2021/12/19)
三個等級[編輯] 第一級差別取價[編輯]

又稱為「完全差別取價」,在生產者可以完全獲知消費者的需求條件下,生產者依照消費者每一單位願付最高之保留價格來銷售,以剝削全部消費者剩餘的訂價方式。

消費者剩餘全部轉化為實際所得。第一級差別取價也叫完全差別取價,是指廠商對每一單位產品都按消費者願意支付的最高價格出售。其均衡條件是P=MUV=MC。此時的均衡價格和均衡數量完全等同於完全競爭市場上的情況。第一級差別取價下的資源配置是有效率(MUV=MC)的,儘管此時獨占廠商剝奪了全部的消費者剩餘。第二級差別取價[編輯]

又稱為「區間定價」,生產者依照消費者不同的購買數量區間,訂定不同的價格出售,以剝削部分消費者剩餘的訂價方式,...


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8F
許哲宇 小四下 (2022/12/23)

(一)第一級差別取價
又稱完全差別取價;指廠商對消費者索取其願意支付的最高價格,如:律師收費。
(二)第二級差別取價
又稱區間定價法;即指廠商依不同範圍的購買量訂定不同的價格,如:水果一個20元,6個100元。
(三)第三級差別取價
又稱市場分割定價法;即指廠商將市場分割為不同的群體,對每一群體收取不同的價格。如:公車票價分為一般民眾的全票和學生票、敬老票。

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