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公職◆運輸學
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無年度 - 運輸學大意題庫350題【運輸學】#7491
> 試題詳解
2 旅客運輸中,我們常將許多不同的服務水準變數(如旅行時間、票價)整合成單一的比較基礎,並稱其為:
(A) 效益
(B) 效用
(C) 效率
(D) 效果
答案:
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統計:
A(78), B(455), C(40), D(4), E(0) #323040
詳解 (共 2 筆)
Danny
B2 · 2012/04/21
#321674
效用(英文: Utility),是經濟學...
(共 120 字,隱藏中)
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25
4
Vivi Li
B1 · 2012/04/15
#315709
效用和效益??
2
0
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2 旅客運輸中,我們常將許多不同的服務水準變數(如旅行時間、票價)整合成單一的比較基礎,並稱其為: (A)效益 (B)效用 (C)效率 (D)效果
#172377
3 下列何者不屬於衡量貨物運輸服務的指標? (A) 旅行時間 (B) 旅行成本 (C) 貨物價值 (D) 可靠度
#323041
4 GPS(Global Positioning System)為: (A) 地理資訊系統 (B) 衛星定位系統 (C) 電子收費系統 (D) 先進交通控制系統
#323042
5 下列那一項建設不是BOT: (A) 臺北交九轉運站 (B) ETC (C) 臺灣高鐵 (D) 臺北捷運
#323043
6 管制機動車輛之主要方向為: (A) 規劃與設計 (B) 持有與設計 (C) 持有與使用 (D) 規劃與使用
#323044
複選題7 實施「運輸需求管理」(TDM)的主要目的在於:(*貼題者加註:此題有兩個答案均給分,請測驗者選答案較前者) (A) 改變運輸需求的空間分布,以降低衝擊 (B) 增加運輸供給量,以提高運行效率 (C) 減少運輸供給量,以抑制需求 (D) 增加運輸需求量,以提高營收
#323045
8 下列何者為都市「運輸系統管理」(TSM)常見的手段: (A) 擁擠定價 (B) 號誌控制最佳化 (C) 興建捷運系統 (D) 通訊上班
#323046
9 都市地區實施「交通寧靜區」的目的在於: (A) 增進道路安全 (B) 增加交通流量與使用效率 (C) 提高道路行車速度 (D) 增進路網的連通性與便捷性
#323047
10 下列何者不屬於通訊與運輸的互動關係的型態? (A) 替代關係 (B) 獨立關係 (C) 互補關係 (D) 增強關係
#323048
11 下列何者不屬於廣義物流的領域? (A)原料物流 (B)生產物流 (C)銷售物流 (D)家庭物流(E)送分
#323049
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