2 鐵路機車頭是動力的來源，其中電力機車頭相對於柴油機車頭有很多優點，請問下列那一項是電力機車頭的 缺點？
(A)投資成本
(B)空氣污染
(C)維修難易
(D)加速性

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統計： A(4751), B(147), C(599), D(85), E(0) #359077

詳解 (共 10 筆)

#1064262
                     蒸氣         柴電          電氣機車
構造             簡單         複雜              複雜
造價             最低         較高              最高
行車成本     最高         較低              最低
維護難易     容易         困難              容易
動力特性   蒸汽機   柴油內燃機    電動機
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#833589

買電車比買柴油車貴咩!!!

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#2019030
回覆7F:現今電力機車多靠直流電或交流電...
(共 36 字，隱藏中）
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#2813831
殘像，只看到眼前，殊不知核能發電污染更嚴...
(共 33 字，隱藏中）
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#992775

A:應該是還要架高壓電線的關係所以成本會比較高

(柴油只要有鐵軌就可以走了)

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#1613804

請問 空氣污染  怎麼看

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#858436
這世界上的車用燃料引擎發展的比車用的電動馬達要來得早和全面,所以電車的技術相對罕有,當然會貴許多。
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#833449
不太懂A為何是對的 難道柴電機車就便宜嗎?
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#720589
發展新舊。(維修難易)
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#5770066

電聯車(Electric Multiple Unit, EMU)

為電力驅動之動力分散式列車，較動力集中式列車擁有更優異的加、減速性能，並且車身重量分布較平均，對於鐵軌的損耗程度較低。

電聯車的優缺點比較:

1.優點

(1)列車兩端皆有駕駛室，省卻調車時間，安全性較高。
(2)動力效率高，每組路輪皆具有動力且車重平均分散，特別在斜坡地形更能展現其優異的動力。
(3)營運成本較柴油車輛低，維修費用亦較低。
(4)有較多的發動機，再生制動(動能的轉化及儲存)能力良好，適用於車站數量較多停靠較頻繁的通勤鐵路。
(5)動力分散式車輛每車軸的載重較輕，對於路軌黏著力的要求較低，選用電聯車的高速鐵路，其線型及路軌的需求亦較低。

2.缺點

(1)調度不靈活，電聯車編組內各車廂均有其特定功能，編組調度上不如可自由編組的動力集中式車輛靈活。
(2)鐵路必須電氣化，投資之建造成本較其他動力車輛高，不適宜低運量路線。

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