鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）題庫下載題庫

回覆7F:

現今電力機車多靠直流電或交流電行駛！相較柴電式來的少污染！

殘像，只看到眼前，殊不知核能發電污染更嚴重…地球毀滅都有可能。

電聯車(Electric Multiple Unit, EMU)

為電力驅動之動力分散式列車，較動力集中式列車擁有更優異的加、減速性能，並且車身重量分布較平均，對於鐵軌的損耗程度較低。

電聯車的優缺點比較:

1.優點

(1)列車兩端皆有駕駛室，省卻調車時間，安全性較高。
(2)動力效率高，每組路輪皆具有動力且車重平均分散，特別在斜坡地形更能展現其優異的動力。
(3)營運成本較柴油車輛低，維修費用亦較低。
(4)有較多的發動機，再生制動(動能的轉化及儲存)能力良好，適用於車站數量較多停靠較頻繁的通勤鐵路。
(5)動力分散式車輛每車軸的載重較輕，對於路軌黏著力的要求較低，選用電聯車的高速鐵路，其線型及路軌的需求亦較低。

2.缺點

(1)調度不靈活，電聯車編組內各車廂均有其特定功能，編組調度上不如可自由編組的動力集中式車輛靈活。
(2)鐵路必須電氣化，投資之建造成本較其他動力車輛高，不適宜低運量路線。