2.政府興建公共運輸系統，以誘導人口移入場站附近區域並刺激商業活動及住宅需求，是屬於公共 運輸可帶來的：
(A)排擠效應
(B)催化效應
(C)可及效應
(D)乘數效應

大眾運輸與都市發展的過程經過分析，可歸納三點如后 [1,16,22]：

(1)因果效應

便利的大眾運輸網路帶來大量人潮，尤其公車站與捷運站，更是民眾活動的重心。因此，車站附近很快會出現了零售業、服務業等商業活動以及高密度高層建築的住宅社區；尤其近年來廣為提倡的大眾運輸與社區或商業區的聯合開發，使得三者間關係更緊密結合，亦使得都市發展成為大眾運輸依賴(Transit-Dependency) 極高的都市。

(2)催化效應

在都市中現有的人口與經濟活動，均會產生、吸引旅次，其中部分旅次會使用大眾運輸，使得大眾運輸的需求增加；因此，政府著手建設大眾運輸系統，當政府引進大眾運輸系統時，民眾就會預期車站附近（如：捷運站）將會快速發展而進行投資，致使人口移入、商業活動與住宅需求增加，促使都市發展，形成一種相互的催化作用。

(3)可及性效應

大眾運輸係提供都市地區之民眾「行」的便利，增進整個社區與商業活動空間的可及性(Accessibility)，提高市民的易行性(Mobility) [6,18,21,]。因此，大眾運輸的便利能工作、購物、上學、娛樂、休閒等旅次發生；反之，若無大眾運輸系統的引進，將會使得都市的各種活動功能，變得緩慢而沒有效率，也使得都市主要經濟活動衰退，阻礙對都市發展。大眾運輸不但扮演著社區發展催化劑(Catalyst)的角色，也能夠增進社區的可居性(Livability)[22]；以都市長期發展的觀點而言，促進市中心進一步發展，引導商業活動與住宅社區沿捷運車站作簇群式發展，對環境與大眾運輸系統的自足性才是最有利的作法[15]。

以上內容來自 <http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj22/P001-016.htm>

　乘數效應包括正反兩個方面。當政府投資或公共支出擴大、稅收減少時，對國民收入有加倍擴大的作用，從而產生巨集觀經濟的擴張效應。當政府投資或公共支出削減、稅收增加時，對國民收入有加倍收縮的作用，從而產生巨集觀經濟的緊縮效應

催化效應

　 　在都市中現有的人口與經濟活動，均會產生、吸引旅次，其中部分旅次會使用大眾運輸，使得大眾運輸的需求增加；因此，政府著手建設大眾運輸系統，當政府引 進大眾運輸系統時，民眾就會預期車站附近（如：捷運站）將會快速發展而進行投資，致使人口移入、商業活動與住宅需求增加，促使都市發展，形成一種相互的催 化作用。

不好意思請問?(C)可及效應 和(D)乘數效應 ~代表什麼意思^"^

我不太懂!有誰可以解析嗎?謝謝^"^