阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆維修保養與輔機
>
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141028
> 試題詳解
2. 有關當代二行程重柴油機氣缸蓋發生裂紋的根本原因,下列何者較不正確?
(A)熱應力
(B)機械應力
(C)熱應力及機械應力
(D)氧化腐蝕
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
2. 有關當代二行程重柴油機氣缸蓋發生裂紋的根本原因,下列何者較不正確? (A)熱應力 (B)機械應力 (C)熱應力及機械應力 (D)氧化腐蝕
#2712927
4. 有關當代二行程重柴油機氣缸蓋發生裂紋的根本原因,下 列何者較正確? (A) 熱應力 (B) 機械應力 (C) 熱應力及機械應 力 (D) 熱應力及氧化腐 蝕
#2723839
4. 有關當代二行程重柴油機氣缸蓋發生裂紋的根本原因,下列何者較不正確? (A)熱應力 (B)機械應力 (C)熱應力及機械應力 (D)氧化腐蝕
#3829556
3. 有關當代二行程重柴油機排氣閥或排氣閥桿最常見的損傷,下列何者較不正確? (A)磨損 (B)燒傷 (C)低溫腐蝕 (D)變形
#3933354
4. 一般而言,活塞冠冷卻側的結垢層或積碳層厚度超過某一限度會加速裂紋(crack)的發生,有關其限度下列何者較正確? (A)>0.25 mm (B)>0.50 mm (C)>0.75 mm (D)>1.0 mm
#3933355
5. 一般而言,柴油機最易磨損的零件,下列敘述何者較正確? (A)活塞 (B)活塞環 (C)排氣閥 (D)排氣閥驅動凸輪
#3933356
6. 有關柴油機活塞環在彈性範圍的自由開口,下列敘述何者正確? (A)自由開口愈小、彈力愈大 (B)自由開口愈小、彈力愈小 (C)自由開口愈大、彈力愈小 (D)自由開口與彈力無關
#3933357
7. 有關船用冷凍裝置的魚肉庫(低溫)及菜庫(高溫)的溫度範圍,下列敘述何者正確?(A) 低溫 -8~ -10℃、高溫 1~5℃ (B) 低溫 -10~ -12℃、高溫 5~10℃ (C) 低溫 -18~ -20℃、高溫 1~5℃ (D) 低溫 -18~ -20℃、高溫 5~10℃
#3933358
8. 有關船用冷凍裝置系統的皂液檢漏的使用限制,下列敘述何者較不正確? (A)不適用細微洩露 (B)不適用0∘C以下部位 (C)不適用於低壓管路 (D)不適用於高壓管路
#3933359
9. 目前船舶上海水淡化絕大多數採用下列何種方法? (A)電滲析法 (B)逆滲透法 (C)蒸餾法 (D)冷凍法
#3933360
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141028
2026 年 · #141028
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#122541
2024 年 · #122541
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#116861
2023 年 · #116861
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪維修保養與輔機#110219
2022 年 · #110219
98年 - 98-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一二等大管輪:維修保養與輔機#100327
2009 年 · #100327