21. 傾斜式列車與傳統鐵路車輛比較,何者敘述為非?
(A)傾斜列車好處在不用興建高速新線,可以用既有路線提高營運速率
(B)主動式傾斜列車是利用陀螺儀原理,計算出增加的傾斜角度及行車速度,提高通過
彎道速度
(C)主動式傾斜列車傾斜角度約在8~10度,約可提升行車速度15%
(D)主動式傾斜列車提速效果高於被動式傾斜列車
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統計: A(377), B(606), C(4643), D(558), E(0) #1842641
統計: A(377), B(606), C(4643), D(558), E(0) #1842641
詳解 (共 8 筆)
#3484814
主動式傾斜列車:傾斜角度8~10度,可提升速度35%
被動式傾斜列車:傾斜角度3.5~5度,可提升速度15~20%
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#3236688
台灣擺式列車(傾斜式列車)台灣鐵路局業向日本日立公司採購與日本JR九州「885系」列車同型之傾斜式列車,將於2007年底於臺北-花蓮間服務,命名為太魯閣號(TAROKO)。台鐵新式傾斜式列車,目前命名為太魯閣號,每一列車車廂造價5700萬,外型酷似蠶寶寶。裝有特殊裝置的傾斜式火車,在行駛山路情況下,車身可以傾斜5~8度,速度上每小時可以提升20~25公里,因為轉彎不需減速。
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#3409375
(C)主動式傾斜列車度大約8~10度左右,約可提高行車速度35%
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#7286627
⭕️ (A) 不用興建新線,既有路線提速
傾斜列車的最大優點:
傳統提速方法:
- 蓋新的高速鐵路 → 花大錢 ???
傾斜列車方法:
- 用既有路線 + 傾斜技術 → 省錢 ✓
這就是傾斜列車的核心價值
(A) 是對的 ✓
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⭕️(B) 利用陀螺儀原理
主動式傾斜列車運作:
1. 陀螺儀感測彎道
2. 電腦計算需要的傾斜角度
3. 液壓系統讓車廂傾斜
4. 抵消離心力
5. 提高過彎速度
(B) 完全正確 ✓
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⭕️ (D) 主動式提速效果 > 被動式
主動式 vs 被動式:
主動式:
- 電腦控制
- 精準傾斜
- 提速 20~30% ✓
被動式:
- 靠重心自然擺動
- 傾斜較小
- 提速約 10~15%
主動式確實優於被動式
(D) 是對的 ✓
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