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輪機保養與維修(概要)(包括輪機基本知識)
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109年 - 109-4 航海人員測驗_一等管輪:輪機保養與維修(包括輪機基本知識)#94498
> 試題詳解
21. 根據國際標準組織(ISO)標準,測定船用殘餾燃油的動力黏度,其標準參考溫度為下列何者?
(A) 15℃
(B) 38℃
(C) 40℃
(D) 50℃
答案:
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統計:
A(314), B(153), C(108), D(635), E(0) #2570555
詳解 (共 1 筆)
航海人員測驗躺著過
B1 · 2021/10/25
#5175911
高海 輪機保養與維修P.68 黏度隨溫...
(共 275 字,隱藏中)
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其他試題
17. 往復式泵浦中,下列何者不是馬達過負荷的原因? (A) 吸入閥關閉 (B) 活塞桿填料函(Gland)過緊 (C) 軸承磨損 (D) 驅動齒輪磨損
#2570551
18. 控制式過熱器(Controlled Super Heater)控制過熱溫度的方式,下列敘述何者錯誤? (A) 利用火力增減 (B) 控制爐膛內燃氣流向閘門開閉 (C) 控制過熱蒸汽與飽和蒸汽的混合量 (D) 過熱器內噴水裝置
#2570552
19. 船用鍋爐吹灰順序為何? (A) 由下至上爐膛開始後為煙囪 (B) 由上而下煙囪開始後為爐膛 (C) 自水鼓汽鼓外側,依順序由外向內吹灰 (D) 以鼓風機最大風壓吹灰
#2570553
20. 由船艉向船艏看,所面向的螺槳的槳面,稱之為下列何者? (A) 推力葉面(Pressure side) (B) 葉背面(Suction side) (C) 前葉(Fore face) (D) 後葉(After face)
#2570554
22. 實際上船上能接受的最大黏度取決於加熱設備,現今絕大多數船舶引擎使用380cSt燃油,通常 其表示方式為下列何者? (A) TFO 380 (B) IFO 380 (C) HFO 380 (D) MDO 380
#2570556
23. 緊急發電機發生爆震的原因為何? (A) 噴油量過多 (B) 進排氣閥故障 (C) 高壓油泵故障 (D) 啟動馬達故障
#2570557
24. 柴油機高壓油泵中,下列何者屬於精密之偶件? (A) 彈簧/彈簧座 (B) 柱塞/套筒 (C) 螺帽/螺栓 (D) O形環/環槽
#2570558
25. 因溫度差異而越過系統邊界被傳送的能量稱為下列何者? (A) 熱能 (B) 分子能 (C) 壓力能 (D) 輻射能
#2570559
26. 若某鋼材經淬火後,造成強度大、硬度高,但是很脆而不實用,則可將此鋼材加熱到適當的溫 度,除去內部的應力並調節硬度到適當的強韌性,此種處理過程稱之為: (A) 溫火 (B) 回火 (C) 退火 (D) 正常化
#2570560
27. 船舶柴油機的氣缸套冷卻水出口溫度過低時,將導致下列何影響? (A) 燃燒不良 (B) 氣缸套腐蝕 (C) 油膜氧化 (D) 氣缸套龜裂
#2570561