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公職◆運輸學
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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第十八章運輸管制【運輸學】#14581
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22我國之運輸管制,以下何者為非?
(A)加入及退出管制
(B)聯運及聯營管制
(C)補貼管制
(D)人事管制
答案:
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統計:
A(6), B(19), C(17), D(142), E(0) #546157
詳解 (共 1 筆)
Anny❤️
B1 · 2017/05/28
#2227545
運輸管制:加入退出管制報酬率管制營運比管...
(共 54 字,隱藏中)
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相關試題
1公用運輸業固定成本占總成本之比例甚高,具有什麼之特性? (A)沉沒成本 (B)公共財 (C)不能儲存 (D)外部成本
#546136
2運輸所造成之空氣污染,稱為: (A)外部成本 (B)外部利益 (C)機會成本 (D)沉沒成本
#546137
3運輸所導致土地使用之增值,稱為: (A)外部成本 (B)外部利益 (C)機會成本 (D)沉沒成本
#546138
4運輸產品或服務具有一致性且須持續供應,而消費之需求則有顯著之尖峰、離峰現象,故運輸業之產品多為勞務且具有什麼之特性? (A)沉沒成本 (B)公共財 (C)不能儲存 (D)外部成本
#546139
5運輸管制之措施大約可分為五種類型,除報酬率管制和營運比管制外,何者為非? (A)資本管制 (B)價格管制 (C)數量管制 (D)服務品質管制
#546140
6受管制之業者在政府所認定之合理報酬率的限制下,追求其最大利潤,為何種管制? (A)報酬率管制 (B)營運比管制 (C)價格管制 (D)數量管制
#546141
7在報酬率管制下追求利潤之最大,理論上會使資本過度使用,投入資源費遭受扭曲,導致廠商之平均成本提高及產量之減少,稱: (A)A-J報酬率管制 (B)成本加成法管制 (C)最高價管制 (D)最低價管制
#546142
8A-J報酬率管制會產出合種效果? (A)緊縮 (B)擴張 (C)放大 (D)減少
#546143
9在獨占者之總收入與營運費用之差額設定一合理比率,亦即管制者在利潤為營業費用之合理比率之下,求其收入之最大,為何種管制? (A)報酬率管制 (B)營運比管制 (C)價格管制 (D)數量管制
#546144
10營運比管制亦即 (A)成本加成法管制 (B)A-J報酬率管制 (C)最高價管制 (D)最低價管制
#546145
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