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航行安全與氣象(概要)
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114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139653
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22. 依國際海上避碰規則之規定,決定安全速度時,應不必考慮那一項因素?
(A) 能見度的情況
(B) 交通密度
(C) 船舶運轉能力
(D) 船長的態度
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(14), E(0) #3889101
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/15
#7590368
考試重點觀念 本題測驗考生對**國際海上...
(共 1046 字,隱藏中)
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23. 國際海上避碰規則規定,長度滿五十公尺之船舶,其桅燈的能見距離最小應為多少浬? (A) 2 (B) 3 (C) 5 (D) 6
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24. 國際海上避碰規則規定,在靜止中之操縱失靈船舶夜間應顯示號燈? (A) 環照白燈二盞,於最易見之垂直線上 (B) 環照紅燈二盞,於最易見之垂直線上 (C) 環照紅燈三盞於顯而易見處之垂直線上 (D) 環照燈三盞於顯而易見處之垂直線上,上下二盞為紅色,中間為白色
#3889103
25. 引水人登輪後應與船長交換有關航行程序、當地情況及船舶特性等資料。試問引水人領航 期間,下列關於當值航行員之認知與作為,何者有誤? (A) 當值航行員應與引水人密切合作 (B) 當值航行員仍負有航行安全之職責與義務 (C) 當值航行員對引水人之行動或意圖有所懷疑,得要求引水人澄清 (D) 當值航行員對於引水人之作為與說明未能釋疑時,應立即通知船長,但在船長到達前不得採取任 何之行動
#3889104
26. 若欲向遇難小艇人員發出登陸信號指引「在此處登陸極危險」,可使用燈光或音響信號發 出哪一字母? (A) K (B) S (C) R (D) L
#3889105
27. 下列有關AMVER系統的說明,何者有誤? (A) 其運作包括支援搜救作業,並提供資訊供所有救助協調中心使用 (B) 由美國創建主導 (C) 收費低廉 (D) 可縮短對船舶提供救助之回應時間是其服務優點之一
#3889106
28. 若您不幸遇難並正搭乘救生艇試圖直接登岸,當望見岸際救助人員發射一綠色星光信號時 ,其意旨為何? (A) 這是最好的登陸地點 (B) 在此處登陸極危險 (C) 此處是沙灘 (D) 此處是礁石
#3889107
29. 在能見度受限制之情境下,當推頂船與被推頂船緊密連接成一組合體並以5節速度航行中 ,應鳴放之音響信號為何? (A) 每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛一長聲 (B) 每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛二長聲 (C) 每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛一長聲及四短聲 (D) 每不逾二分鐘之時間,鳴放號笛二長聲及四短聲
#3889108
30. 下列有關當值航行員之航行當值職責的敘述,何者有誤? (A) 應專心執行其任務,在任何情況下,不得於交班前離開其崗位 (B) 如遇任何疑難, 應立刻報告船長,不得猶豫 (C) 如發現接班人員不適勤,於航行任務交接後,應報告船長處理 (D) 當值期間之一切航行動態,應記入航海日誌內
#3889109
31. 海霧的發生致能見度變差,易肇生海難,下列何者極可能生成海霧? (A) 乾冷的空氣流經低溫的海面 (B) 寒流經過低溫的海面 (C) 暖溼的空氣流經低溫的海面 (D) 暖溼的空氣流經高溫的海面
#3889110
32. 船舶在靜水中前進並用舵迴轉,迴轉過程中所形成之各種直徑,以下列何者最長? (A) 迴轉直徑(Tactical diameter) (B) 最終直徑(Final diameter) (C) 運動直徑(Movement diameter) (D) 操縱直徑(Manoeuvring diameter)
#3889111
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