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公路◆汽車構造原理概論
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114年 - 114-3 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#137838
> 試題詳解
22. 四行程引擎壓縮行程是指進、排汽門均打開，活塞是自下死點往上死點移動。
(A)O
(B)X
答案：
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統計：
A(5), B(34), C(0), D(0), E(0) #3833486
相關試題
1. 喇叭是一種提醒行人或其他車輛之警告性安全設備，所以電源不須經點火開關由電瓶直接供給。(A)O(B)X
#3833465
2. 輪胎氣壓應保持正確，胎壓過高則胎面中央磨損較快，胎壓過低則胎面兩邊磨損較快。(A)O(B)X
#3833466
3. 汽油抗爆性以辛烷值號數表示，所以 92 無鉛汽油比 95 無鉛汽油，抗爆性更高。(A)O(B)X
#3833467
4. 引擎排氣量與輸出扭力成正比，並與制動平均有效壓力成正比。(A)O(B)X
#3833468
5. 汽車懸吊系統不良，會使車輛在高速行駛時車身產生搖擺、震動現象。(A)O(B)X
#3833469
6. 車道偏離輔助警示系統(Lane Departure Warning System)是當車輛發生偏離車道時發出警告，以降低事故發生的機率。(A)O(B)X
#3833470
7. 當活塞在動力行程中，汽缸內所產生之最大壓力稱為汽缸壓力。(A)O(B)X
#3833471
8. 傳動軸前端裝置滑動接頭的功用是使傳動軸在凹凸不平路面行駛時伸縮調整傳動軸總成長度。(A)O(B)X
#3833472
9. 凸輪軸位置感知器功用為使電腦偵測引擎轉速及進氣門、排氣門位置。(A)O(B)X
#3833473
10. 汽油引擎的馬力與扭力，皆與引擎轉速成正比。(A)O(B)X
#3833474
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