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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第十二章現代航空運輸系統【運輸學】#15121
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23前後隔離,當目標距離雷達設施40海浬內,前後隔離幾海浬?
(A)2
(B)3
(C)4
(D)5
答案:
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統計:
A(21), B(262), C(4), D(48), E(0) #560489
詳解 (共 1 筆)
我要去郵局上班
B1 · 2017/10/04
#2430783
美國聯邦航空總署(FFA)規定:當目標距...
(共 66 字,隱藏中)
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相關試題
24前後隔離,當目標距離雷達設施40海浬以上時,前後隔離幾海浬? (A)2 (B)3 (C)4 (D)5
#560490
25空中交通管制單位依其性質及提供的飛航管制服務地區及範圍,可畫分為以下,何者有誤? (A)國際管制 (B)區域管制(航路管制) (C)終端管制(近場管制) (D)機場管制(塔台管制)
#560491
26提供飛航情報區域內或航路上航空器之飛航管制,以無線電與雷達引導飛機在航路上飛航,為: (A)國際管制 (B)區域管制(航路管制) (C)終端管制(近場管制) (D)機場管制(塔台管制)
#560492
27管制空域約在機場半徑六十浬到八十浬範團,高度約二萬呎或二萬四千呎以下的空域,其目的旨在提供其責任區內航空器爬升及下降之進場及離場管制服務,為: (A)國際管制 (B)區域管制(航路管制) (C)終端管制(近場管制) (D)機場管制(塔台管制)
#560493
28在對機場的空中航線及其附近,以機場為中心,半徑五浬至十浬的範圍內、三千呎至六千呎的圓柱型空域,提供飛航管制服務,為: (A)國際管制 (B)區域管制(航路管制) (C)終端管制(近場管制) (D)機場管制(塔台管制)
#560494
29以衛星為基礎的通信、導航及監視技術,並藉此技術支援下一代的空中交通管理系統(ATM),稱為: (A)通信、導航、監視及空中交通管理(CNS/ATM) (B)國家標準及自動櫃員機 (C)衛星導航交通管理 (D)空中飛航管理
#560495
30空中交通管理方面則是包含飛航管制在內的哪些部分,何者有誤? (A)航管服務 (B)飛航流量管理 (C)空域管理 (D)空側地面管理
#560496
31CNS/ATM效益評估如下,何者有誤? (A)採用數據鏈傳輸方式改善傳統航空資料交換及處理能力 (B)新式「地對空」及「空對空」資料傳輸方式,擴充航機監視警告範圍 (C)採用衛星導航改進助導航能力 (D)使航機隔離增加,並增加空域使用容量
#560497
32CNS/ATM在資料傳遞上以資料鏈路(data-link)與語音通訊並行作業,在越洋通訊上以何種通訊取代高頻通訊(HF) (A)衛星 (B)低頻 (C)寬頻 (D)網際網路
#560498
33CNS/ATM在通訊上有何服務,下列何者有誤? (A)建置飛航服務業務網路系統(ATSservicenetwork,ASN) (B)飛航自動轉報系統(AIMS) -飛航訊息處理系統(ATSmessageshandlingsystem,AMHS) (C)語音及數據航空氣象資料及終端資料自動廣播系統(voice/data1ink-VOLMETandATISsystem) (D)數據鏈服務供應商(datalinkserviceprovider,DSP)
#560499
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