23.下列何者屬於鐵路車場調車方法？①桿式調車法 ②平行調車法 ③重力調車法 ④推送調車法
(A)①②③
(B)②③④
(C)①③④
(D)①②④

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統計： A(142), B(273), C(513), D(53), E(0) #2160546

詳解 (共 3 筆)

#3941542

鐵路調車:

推送調車場④

桿式調車場①

重力調車場③ 斜坡 不需機車頭

駝峰調車場 小丘  需要機車頭

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#4390663

廣仲推駱駝

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#7296154

桿式調車法⭕️（①）：這是一種較傳統的方法，通常指利用調車桿或類似工具進行小規模的輔助作業。



重力調車法⭕️（③）：利用地形坡度產生的重力使車輛溜放至指定股道 。
駝峰調車（Hump Shunting）：人工堆築小丘，將列車推上峰頂後利用重力溜放 。
溜放調車：在平地上由機車加速推動後解鉤，讓車輛靠慣性或微弱坡度滑行。
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推送調車法⭕️（④）：由調車機車直接掛接車輛，將其推送到指定位置，是最安全但效率相對較低的基本方法 。
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平行調車法❌️（②） 並非標準的調車動力或作業技術名稱。在鐵路術語中，「平行」通常指車場的佈置方式（如縱列式與橫列式），其中橫列式（Parallel）是指各車場橫向排列 。這屬於「場站佈置」而非「調車方法」。


推送調車 (機車動力)
全程掛接，速度慢但最安全

重力調車 (位能/重力)
利用駝峰坡度，效率最高，適合大型編組站 。

桿式調車 (人力/工具)
早期或特定小區域使用的輔助技術。

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