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公路◆汽車構造原理概論
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111年 - 111-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理概論#125056
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23. 電阻的大小與導線的長度成正比,與導線的截面積成反比。
(A)O
(B)X
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統計:
A(53), B(8), C(0), D(0), E(0) #3377121
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/29
#6808809
題目解析 這道題目是關於電阻(Resi...
(共 834 字,隱藏中)
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24. 油電混合動力車當電池電力偏低時,系統會將汽油引擎的動力,直接轉動發電機,將電力回充電池。(A)O(B)X
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1. 汽車行駛道路,所受地面衝擊與震動,由何種機件吸收 (A)轉向裝置 (B)傳動軸 (C)懸吊裝置 (D)後軸總成。
#3377124
2. 柴油引擎進氣行程吸入 (A)純空氣 (B)二氧化碳 (C)混合氣 (D)柴油。
#3377125
3. 節流型噴油嘴具有下列何種功能? (A)減少著火遲延時期之柴油噴射率 (B)減少火焰散播時期之柴油噴射率 (C)減少直接燃燒時期之柴油噴射率 (D)減少後燃時期之柴油噴射率。
#3377126
4. 因柴油引擎壓縮比約為汽油引擎之兩倍,故柴油引擎熱效率較高,較為 (A)省油 (B)耗油 (C)容易故障 (D)以上皆非。
#3377127
5. 汽油噴射引擎中,電腦(ECM)的引擎轉速訊號來自於 (A)節氣門位置感知器 (B)空氣流量感知器 (C)車速感知器 (D)曲軸位置感知器。
#3377128
6. 引擎運轉時,溫度最高之機件為 (A)活塞 (B)連桿 (C)排氣門 (D)曲軸。
#3377129
7. 有關並聯式複合動力系統,在汽車負荷較大時,主要採用何種動力? (A)電動馬達 (B)引擎 (C)電動馬達及引擎 (D)可能是電動馬達,也可能是引擎。
#3377130
8. 汽油引擎發生爆震原因為 (A)引擎壓縮比變低 (B)汽油辛烷值過低 (C)混合氣溫度及壓力過低 (D)汽油辛烷值過高。
#3377131
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