26 甲航運公司所有之 X 輪於停靠高雄港時，因船長操作船舶之疏忽，導致 X 輪撞毀碼頭設施，高雄港務
分公司乃向甲請求損害賠償。假設 X 輪經此事故，於高雄港停妥後，經估算之價值為新臺幣（下同）
8 千萬元，甲於本次航行有可收取之運費 200 萬元與附屬費 500 萬元，甲另有可收取之保險金 1 千萬元。
下列敘述何者正確？
(A)甲對高雄港務分公司之損害賠償債務，得主張船舶所有人責任限制，若採船價主義，其責任限額為8 千萬元
(B)甲對高雄港務分公司之損害賠償債務，得主張船舶所有人責任限制，若採船價主義，其責任限額為9 千 7 百萬元
(C)甲對高雄港務分公司之損害賠償債務，得主張船舶所有人責任限制，若採船價主義，其責任限額為8 千 7 百萬元
(D)甲對高雄港務分公司之損害賠償債務，不得主張船舶所有人責任限制
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