26 臺北市內湖科技園區上下班期間長期塞車，有官員提出課徵「擁擠稅」構想，研擬針對進出內湖的自用車輛收費。若真的課徵「擁擠稅」，其產生的影響為何？
(A)公車班次縮減
(B)開車成本提高
(C)捷運票價會變便宜
(D)園區週邊停車費變貴

正確答案是：**(B) 開車成本提高**

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### ✅ 題目關鍵解析：

「擁擠稅」（congestion tax / congestion pricing）是一種**交通需求管理工具**，目的是：

* 減少特定時段（如上下班尖峰）進入壅塞區域的車流量
* 鼓勵使用大眾運輸或改變通勤行為
* 透過**課稅增加開車成本**，達到分流或減量目的

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### ? 選項分析：

* **(A) 公車班次縮減** ❌
　→ 正好相反，如果汽車流量減少，轉乘大眾運輸的人變多，公車班次有可能**增加**。

* **(B) 開車成本提高** ✅
　→ \*\*正確！\*\*這是擁擠稅的直接效果。繳稅會讓開車變貴，藉此降低開車意願。

* **(C) 捷運票價會變便宜** ❌
　→ 無直接關聯。捷運票價由票價政策或補貼決定，不會因擁擠稅而下降。

* **(D) 園區週邊停車費變貴** ❌
　→ 停車費是否變貴，和擁擠稅無必然因果。可能因需求改變而波動，但不是必然結果。

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### ? 延伸補充：

**世界實例：**

* 新加坡、倫敦、斯德哥爾摩等城市都實施過擁擠費制度，成功減少市中心車流量。
* 台灣過去也曾針對台北市區討論「擁擠收費」制度，但仍在研議階段。

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