28.戰後，促進高雄港發展的原因是？
(A)實施十二年擴建工程
(B)興建 貨櫃中心
(C)興建第二港口
(D)以上皆是。

海港建設

民國 34 年台灣光復後,成立高雄港務局,致力復舊工作,打撈沉船、清理 航道、增添設施,至民國 44 年始具規模。民國 47 年辦理十二年擴建工程,高雄 港與海爭地,填築新生地 544 公頃,出入港灣兩處,第一港口在高雄市萬壽山與 旗後山之間,自西子灣延伸築建北防波堤,由旗津延伸築建南防波堤,港口航道 寬 150 公尺,水深 11 尺,通行三萬噸級貨輪。第二港口在高雄市紅毛港處開口, 南北防波堤端口寬度為 350 公尺,航道水深 14 公尺,民國 64 年六月開闢完成, 原計畫可通行七萬五千噸級散裝貨輪,後為配合煉油廠原油及煉鋼廠礦砂進口需 要,延長防波堤並濬深航道為 16 公尺,通行十萬噸級郵輪、礦砂輪及大型貨櫃 輪進出。民國 69 年完成中島新商港區開發工程計劃,增加深水碼頭 27 座,淺水 碼頭 2 座,同時有高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、一貫作業大鍊鋼廠、 百萬噸級大造船廠,以及第一、二、三、四貨櫃中心等相繼之開發。為適應外貿 發展需要,提升營運功能,進行多元化功能之第二港口之開闢工程,民國 73 年 完成過港隧道工程,通行客貨車輛,使高雄港成為已具現代化設施之國際商港。