288 下列各項對於時空圖（time-space diagram）、綠燈帶寬（bandwidth）及車流續進之描述何者有誤？
(A) 實際車流運行之綠燈帶寬不會受到路口等候線長度（queuing length）之影響
(B) 時空圖之斜率代表車流續進之速率或為速率之倒數
(C) 於單行道系統中較容易決定理想之時差（ideal offset）
(D) 時差（offset）為決定車流續進效果之主要因素

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統計： A(1154), B(138), C(147), D(81), E(0) #323327

詳解 (共 4 筆)

#619339

a說的意思應該是說~~以大城市和小城市的路來比好了~~台北市的車流多，路都有好幾線，所以綠燈的時間會設的比較長，如果是小城市或是鄉下的話，大多也都只有一、二線道而已~~~綠燈的時間就沒有像大城市的一樣設的那麼長讓車流量能夠順暢~~~

 

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#632180
"號誌連鎖"為決定車流續進效果之主要因素

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交通工程學：續進與擁擠狀況下的號誌連瑣作業 
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#298480
實際車流運行之綠燈帶寬會受到路口等候線長度的影響
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#619274
求解....
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