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公路◆汽車構造原理概論
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114年 - 114-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#126400
> 試題詳解
3. 離合器操作機構有拉索式、油壓式、氣壓式及馬達式等種類。
(A)O
(B)X
答案：
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統計：
A(83), B(15), C(0), D(0), E(0) #3425397
相關試題
1. 活塞在壓縮行程中，汽缸內所產生之最大壓力稱為汽缸壓力。(A)O(B)X
#3425395
2. 燃料消耗率愈小，表示該引擎愈省油，熱效率愈高。(A)O(B)X
#3425396
4. 自動變速箱之油量檢查，應在引擎熄火時以量尺測量。(A)O(B)X
#3425398
5. 傳動軸間裝有萬向接頭，使二軸主動端與被動端傳輸不在一直線而成一角度時，二軸間角度可繼續變化，而不影響傳動速度。(A)O(B)X
#3425399
6. 前置引擎前輪傳動(F.F.)與前置引擎後輪傳動(F.R.)的車輛，其最大差異是前置引擎前輪傳動的驅動軸是在差速器之前。(A)O(B)X
#3425400
7. 車輛轉向系統除傳統液壓式外，較新款的設計有電動馬達轉向系統及液壓式電動邦浦轉向系統。(A)O(B)X
#3425401
8. 車輛煞車系統中，車輛穩定性電子式控制系統(ESP)有效抑制車輛過度轉向或轉向不足失控的現象發生。(A)O(B)X
#3425402
9. 輪胎規格 205/60 R15 91H，其中 205 表示輪胎寬度(單位 mm)。(A)O(B)X
#3425403
10. 當發電機發出電壓低於電瓶電壓時，電瓶供給全車電器負載用電，並稱之為充電。(A)O(B)X
#3425404
11. 曲軸位置感知器其功用為使電腦偵測引擎轉速及曲軸上死點位置。(A)O(B)X
#3425405
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