312 我國鐵路客運採用的費率制度為：
(A) 均一費率
(B) 分組費率
(C) 遞遠遞減費率
(D) 標準距離費率

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統計： A(15), B(7), C(81), D(631), E(0) #323351

詳解 (共 6 筆)

#348641
答案D沒錯喔~是標準距離費率(距離比例制)

目前台鐵及其他各國多採用此制度


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#393818
台鐵（1995年9月至今）採用「距離比例制」：
1. 普通車：1.06元 / 公里
2. 電車 / 復興號 / 區間車：1.46元 / 公里
3. 莒光號：1.75 元 / 公里
4. 自強號：2.27元 / 公里

最短基本里程10公里採計。
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#389529
鐵路的 (遞遠遞減制) 與 (標準距離費率)  要怎麼分啊?!  這兩個制度不是都有使用嗎???
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#1367401
正常費率制度是標準距離，至少我國鐵路是這樣，長途客運及航空包機都是。然而有些國家為吸引長途旅程乘客，則用遞遠遞減。 一般鐵路為吸引長途旅程的乘客，通常採用下列何種費率制度？答案C (A)標準距離費率制度 (B)分組費率制度 (C)遞遠遞減費率制度 (D)均一費率制度 鐵路◆運輸學- 2013 - 102年佐級鐵路人員考試-運輸營業、車輛調度-【運輸學大意】-【代號4903】#10311
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#347457

不是C嗎?
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#907767
遞遠遞減是指鐵路運輸的運送成本 

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