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一等管輪◆輪機保養與維修
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105年 - 105年第二次航海人員特考輪機保養與維修一等管輪#53681
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33. 面對階梯型輸入訊號(Step input),系統反應的時間常數(Time constant)顯示系統的 什麼特質?
(A) 穩定性
(B) 反應速度
(C) 準確度
(D) 精密度
答案:
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統計:
A(112), B(673), C(56), D(10), E(0) #1360108
私人筆記 (共 1 筆)
林小成
2025/06/06
私人筆記#7071571
未解鎖
時間常數(Time constant,通...
(共 503 字,隱藏中)
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34. 航行中如艉軸填料函密封裝置壓蓋處,每分鐘有數滴的水漏入艙內,則下列敘述何者正確 ? (A) 對冷卻和減磨有益 (B) 為磨損過量的前兆 (C) 應立即報告輪機長 (D) 應馬上將壓蓋上緊使其不漏
#1360109
35. 往復式空氣壓縮機壓縮出口溫度過高,下列何者最需要檢修? (A) 壓縮機底座 (B) 軸承 (C) 冷卻水流量 (D) 卸荷系統
#1360110
36. 一般電流輸出型之儀控系統其正常之訊號範圍為何? (A) 0.1~0.8 mA (B) 1~4 mA (C) 4~20 mA (D) 30~40 mA
#1360111
37. 定距螺槳的空蝕(Cavitation)一般發生在何處? (A) 葉根 (B) 葉緣 (C) 0.7 R至葉根(R:螺槳半徑) (D) 0.9 R至葉尖
#1360112
38. 在柴油機燃油系統中,對於燃油霧化器針閥與針閥體精密偶件的損壞形式之敘述,下列何 者錯誤? (A) 圓柱配合面和錐面配合面的過度磨損 (B) 針閥體結合端面腐蝕 (C) 針閥體偶件表面的空蝕 (D) 噴孔磨損與堵塞
#1360113
39. 以下何者最接近船上柴油主機啟動空氣之壓力? (A) 2.5~3.0MPa (B) 25~30MPa (C) 2.5~3.0psi (D) 25~30psi
#1360114
40. 三相感應電動機過熱可能的原因,以下何者錯誤? (A) 過載 (B) 軸承過緊或損壞 (C) 欠相 (D) 無供應電源
#1360115
1. 船舶推進軸系統中,就軸系示意圖而言,(7)應為下列何者? (A) 主機 (B) 推力軸 (C) 中間軸 (D) 艉軸
#1360116
2. 船舶推進軸系統中,就軸系示意圖而言,艉軸滑油重力櫃(Gravity tank)應為下列何者? (A) (11) (B) (12) (C) (13) (D) (14)
#1360117
3. 當理想氣體的比容不變而壓力升高時,其密度變化情況為何? (A) 增大 (B) 減小 (C) 不變 (D) 不一定
#1360118
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