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一等管輪◆輪機保養與維修
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115年 - 115-3 交通部航港局航海人員測驗_一等管輪:輪機保養與維修(包括輪機基本知識)#147079
> 試題詳解
34. 二行程柴油機運轉時,十字頭栓的主要損壞形式?
(A)腐蝕和生鏽
(B)表面磨損和裂紋
(C)變形和彎曲
(D)軸承磨損和鬆動
答案:
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35. 船舶推進裝置,在艉軸與軸封系統中,運轉時造成線軸軸承過熱的可能原因之中,下列何者不屬於軸承造成過熱的可能原因? (A)船體俯仰(Trim)改變 (B)軸承內潤滑油冷卻器管子腐蝕 (C)海水滲漏 (D)船舶推進於海況不佳時,致使軸承過熱
#4067900
36. 船舶推進裝置的艉端軸封潤滑系統中,第二道與第三道軸封環間的滑油壓力差通常應保持在多少範圍內? (A)0.1kg/cm2 (B)0.2kg/cm2 (C)0.3kg/cm2 (D)0.4kg/cm2
#4067901
37. 在鍋爐安全閥的保養與維修中,以下哪項不是重點之一? (A)確保閥盤與閥座間密封圈上無任何異物 (B)確認閥體的疏水管暢通無阻 (C)確認閥體內所有零件能活動自如 (D)確認閥體外觀目視無洩漏
#4067902
38. 在艉軸與軸封系統中,前軸封採用單式循環器 (Simple Circulator)潤滑,是採用何種方式? (A)利用泵增加滑油循環 (B)加速滑油流 動 (C)使滑油自然循環 (D)提高滑油黏度
#4067903
39. 下列何者不會導致螺旋槳出力耗損與轉速降低的原因? (A)船載貨物卸除後 (B)撞擊 (C)腐蝕 (D)空蝕
#4067904
40. 在船舶操作中,一般燃燒重燃油的鍋爐皆須每日吹灰二次,哪種情況要額外增加吹灰次數? (A)主機經常處於低負荷情況下運轉(B)船舶進港前 (C)點火失敗後 (D)突然熄火後
#4067905
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