阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆輪機工程與主機
>
102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#143488
> 試題詳解
35. 動量之單位在公制為:
(A) kg · m/s
(B) N · m/s
2
(C) kg · m · s
(D) N · m · kg
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
36. 荷重超過一定限度時,荷重及伸長量之曲線不再成正比,此限度為: (A) 比例限 (B) 彈性限 (C) 降伏限 (D) 荷重限
#4004419
37. 常見之加工材料黃銅是銅和何種元素的合金? (A) Pb (B) Zn (C) Ag (D) Cr
#4004420
38. 單位時間內所作之功,稱為功率,通常以何者作為功率之單位? (A) 牛頓 (B) 公斤-米 (C) 馬力 (D) 仟赫
#4004421
39. 國際海事組織(IMO)提出的船用發動機排放廢氣之NOx含量限制,已自何時起適用於新造船舶? (A) 1995/6/1 (B) 1999/2/1 (C) 2000/1/1 (D) 2002/1/31
#4004422
40. 熱導度之單位為: (A) W/℃ (B) W/mK (C) W/m (D) W/m℃
#4004423
41. 壓縮機操作的過程中,下列何者為多變過程之公式? (A) Pv=常數 (B) Pvk=常數 (C) Pvn=常數 (D) Pv=R C
#4004424
42. 引起柴油機爆震之因素中,下列何者為非? (A) 燃油加熱溫度過低 (B) 噴油泵出口壓力過低,霧化不良 (C) 噴油閥開始噴出壓力過高 (D) 噴油量過多或噴油條件不佳
#4004425
43. 依理論計算,有一柴油機轉速為360R.P.M.,測知開始噴油至達最高氣缸壓力時需1/60秒,且最高壓力係發生於上死點後12°曲柄角,試求開始噴油之角度為何? (A) 上死點前24° (B) 上死點前20° (C) 上死點前16° (D) 上死點前12°
#4004426
44. 濕流室式燃燒室之主要缺點,下列何者有誤? (A) 氣缸或氣缸頭內設置濕流室,構造複雜,容易熱變形而裂損 (B) 冷俾不易起動,須加裝預熱裝置 (C) 低速易引起爆震,運轉不穩 (D) 可使用針柱型噴嘴,但較易阻塞
#4004427
45. 柴油引擎噴油燃燒,自第一滴油噴入氣缸至燃燒開始所需之時間稱為: (A) 燃燒延遲 (B) 噴油延遲 (C) 爆發燃燒期 (D) 第一噴射期
#4004428
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141024
2026 年 · #141024
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#125563
2024 年 · #125563
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#122520
2024 年 · #122520
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141255
2023 年 · #141255
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141162
2023 年 · #141162
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#116854
2023 年 · #116854
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141417
2022 年 · #141417
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141309
2022 年 · #141309
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#110207
2022 年 · #110207
110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪:輪機工程與主機#141601
2021 年 · #141601