36.甲國的航空器得在乙國的航空站降落，並裝載乙國之客貨郵件回航甲國之權利，但不得將來自甲 國之客貨郵件在乙國航空站卸下，係指國際航權協定所稱之第幾航權？
(A)第一航權
(B)第二航權
(C)第三航權
(D)第四航權

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統計： A(23), B(42), C(81), D(552), E(0) #809427

詳解 (共 1 筆)

#1474598

航權適用於民航載客和貨運，可分為下面各項：

航權內容例子
第一航權領空飛越權：飛越領空而不降落[1]越洋的旅遊包機來往蒙特婁和聖巴泰勒米，途中飛越第三國境內
第二航權技術經停權：飛往外國途中因技術需要而在協議國降落，但不得上下客貨[1]KLM公司的飛機：棉蘭－鹿特丹，途中停杜哈加油
第三航權目的地卸載權：本國飛到協議國[1]維珍飛機從格拉斯哥載客/貨飛往普勒托利亞
第四航權目的地裝載權：協議國飛到本國[1]ANA公司的飛機從無錫載客/貨飛往神戶
第五航權中間點權：航程由開始或結束而有權途經兩個外國，並載、卸客/貨[1]達美航空的飛機來往達拉斯和布宜諾斯艾利斯途經加拉加斯載客
第六航權橋樑權：在本國以非技術原因作人貨中轉與停留[1]以印度尼西亞全亞航為假設，進行威靈頓－巴厘－邦加羅爾的中轉
第七航權完全第三國運輸權：在境外接載客運而不用返回本國[1]伊比利亞航空的飛機從薩爾瓦多載客/貨飛往里斯本的國際航班
第八航權境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的可載卸客/貨航線而須以本國為起點或終點[1]捷特航空的德里－阿布達比－吉達定期航班飛行
第九航權完全境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的航線，無須涉及本國[1]新加坡的航空公司：新山－檳城的國內航線


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