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鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
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115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第 9 階事務員-企劃研析:鐵路運輸學概要#140151
> 試題詳解
37. 旅次之定義,一般以幾歲以上的人為計算對象?
(A) 5 歲
(B) 8 歲
(C) 12 歲
(D) 18 歲
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相關試題
38. 對於交通量調查之敘述,下列何者不正確? 甲. 屏栅線交通量調查為計數進出研究區邊界之交通量,以了解研究區各項交通設施需求 乙. 周界 (Cordon) 交通量調查旨在檢試家庭訪問調查所估計得之旅次需求量 丙. 交通流量起迄點調查之目的在捕捉車輛「來自何處」及「欲往」何處 丁. 車牌號碼調查法可以完成車輛起迄調查之目的 (A)甲丙 (B) 甲乙 (C) 乙丙 (D) 丙丁
#3904503
39. 某都市交通運輸路線之設計容量為單方向 30,000 人/小時,則以採用下列何種系統為宜? (A)公車專用道 (B) 輕軌鐵路 (LRT) (C) 鐵路捷運 (RRT) (D) 一般公車
#3904504
40. 下列哪一項不是高架捷運系統的主要效益? (A) 降低空氣汙染 (B) 減少噪音 (C) 縮短旅行時間 (D) 提供可靠準時服務
#3904505
41. 輕軌鐵路系統的主要特性是什麼? (A)路權不完全隔離 (B) 施工期長 (C) 爬坡力大 (D) 空氣汙染嚴重
#3904506
42. 實施彈性上下班的制度可改善尖峰時段的交通擁擠,其主要理由為何? (A)提高私人運具乘坐的人數 (B) 降低停車空間的需求 (C) 分散運輸需求發生的時間 (D) 提高大眾運輸的服務水準
#3904507
43. 類目分析法,一般常被用於預測什麼? (A)旅次分布 (B) 交通量指派 (C) 旅次發生 (D) 交通衝擊
#3904508
44. 辦理路口號誌時制設計時,所依據的交通量調查為何? (A)屏栅線調查 (B) 路口轉向交通量調查 (C) 行駛速率調查 (D) 周界旅次起迄點調查
#3904509
45. 在運輸工程專案管理方面,使用計畫評核術(PERT)的目的為何? (A)選擇最佳計畫 (B) 選擇最有價值的工法 (C) 使工程能提前完工 (D) 使工程能適時完工
#3904510
46. 為推動鐵路觀光,鐵路法日前修法使鐵路機構經營之路線具有觀光服務性質者,其收取費用及路線範圍,應併同觀光服務計畫報主管機關,其作法應如何為之? (A)備查後公告實施 (B) 核定後公告實施 (C) 轉報行政院核定 (D) 自行訂定並實施
#3904511
47. 一般都市地區鐵、公路交叉,其立體化工程多數採取公路系統地下道或高架橋跨越鐵路,主要是受限何種因素? (A)鐵路興建在前 (B) 鐵路坡度限制 (C) 鐵路機關經費欠缺 (D) 鐵路無施工改道路線
#3904512
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