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台鐵◆機械原理大意(概要)
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115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第 10 階-助理技術員-機械:機械原理概要#147820
> 試題詳解
37. 滾子與圓盤的傳動時,若滾子愈靠近圓盤中心,則
(A) 圓盤轉速不變
(B) 圓盤轉速愈慢
(C) 圓盤轉速愈快
(D) 圓盤靜止不動
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41. 圓盤與滾子的傳動時,若滾子愈靠近圓盤中心,則 (A) 圓盤轉速愈快 (B) 圓盤轉速愈慢 (C) 圓盤轉速不變 (D) 圓盤靜止不動。
#3932047
38 一滑車組之機械利益為 3,則其速比 \( (V_{out}/V_{in}) \) 為 (A) 3 (B) 1/3 (C) 介於 1/3 與 3 之間 (D) 必大於 3
#4074957
39. 釘書機、開瓶器等,為抗力點居中間的槓桿應用,其機械利益 (A) 恆大於 1 (B) 恆等於 1 (C) 恆小於 1 (D) 可為任何值
#4074958
40. 一齒輪之齒根與其相嚙合齒輪之齒頂,兩者之徑向長度差稱為 (A) 齒腹 (B) 背隙 (C) 工作高度 (D) 間隙
#4074959
41. 壓力角各為 14.5°與 20°之二相同模數的全齒制漸開線標準齒輪,其相異之處為 (A) 全齒的高度 (B) 齒根的厚度 (C) 齒根的高度 (D) 齒頂的高度
#4074960
42. 兩正齒輪嚙合,轉向相同,齒數分別為 48 齒及 90 齒,其周節為 15.7 mm,則兩軸 之中心距為 (A) 420 mm (B) 300 mm (C) 210 mm (D) 105 mm
#4074961
43. 汽車於轉彎時為避免翻覆,應使內外側車輪轉速不同,此是利用 (A) 差速輪系 (B) 回歸輪系 (C) 複式輪系 (D) 變速輪系
#4074962
44. 鼓式制動器可得較大之制動力量是因為 (A) 來令片有較大之摩擦係數 (B) 具有自動煞緊作用 (C) 散熱良好 (D) 可配合其它種類制動器共同使用 第 8 頁/共 10 頁
#4074963
45. 一塊式制動器之摩擦接觸面承受壓應力 9.8 Mpa,摩擦表面積為 10 cm²,摩擦面相對 速度為 2 m/sec,可產生制動功率為 4.9 kW,試求其摩擦係數為多少? (A) 0.15 (B) 0.25 (C) 0.3 (D) 0.5
#4074964
46. 有一 20°公制短齒正齒輪之模數為 5,齒數為 36 齒,其接觸率為 1.6,試求作用角為 何? (A) 10° (B) 16° (C) 18° (D) 24° 第 9 頁/共 10 頁
#4074965
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