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初等/五等/佐級◆運輸學大意
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105年 - 105 鐵路特種考試_佐級_運輸營業、場站調車:運輸學大意#52645
> 試題詳解
38 我國公路汽車客運採用之費率結構為:
(A)均一費率制度
(B)遞遠遞減費率制度
(C)標準距離費率制度
(D)分組費率制度
答案:
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統計:
A(149), B(159), C(1550), D(212), E(0) #1329964
詳解 (共 3 筆)
karta1851436
B2 · 2017/06/13
#2265946
市區汽車客運業:段次費率 (區域費率的一...
(共 38 字,隱藏中)
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alam5312
B3 · 2018/07/07
#2900112
題目未說明長途公路汽車為長途客運:標準距...
(共 54 字,隱藏中)
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11
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得榮 郵局已上榜謝謝大家
B4 · 2021/03/06
#4577324
汽車客運公司
短途客運
所採用之距離費率制為?
分組費率制
長途--標準距離費率制
1
0
相關試題
1 運輸系統的服務水準是交通流量的函數,當流量接近通行能力(容量)時,服務水準會: (A)急遽提升 (B)急遽下降 (C)平緩提升 (D)平緩下降
#1329927
2 民國 104 年底交通部在國道五號試辦「大客車開放行駛路肩及主線儀控措施」,此作法在運輸系統管理 (Transportation System Management, TSM)之策略與方法上係屬: (A)減少運輸需求的方法 (B)提高運輸供給量的方法 (C)提高供給量並減少需求的方法 (D)減少需求且減少供給量的方法
#1329928
3 臺北市政府於民國 104 年底推動「路邊汽車停車格全面收費」,此一措施在運輸系統管理之策略與方法 上係屬: (A)減少運輸需求的方法 (B)提高運輸供給量的方法 (C)提高供給量並減少需求的方法 (D)減少需求且減少供給量的方法
#1329929
4 臺北大眾捷運系統與臺灣高速鐵路採用之軌距為: (A) 1,067 mm (B) 1,435 mm (C) 1,524 mm (D) 1,676 mm
#1329930
5 軌道分岔處或交岔處供車輪順利通過的特殊裝置,稱為: (A)岔心(frog) (B)軌條接頭(joint) (C)軌撐(rail brace) (D)防爬器(rail anchor)
#1329931
6 鐵路行車控制之方法中,「採用區間閉塞控制方式,鐵路列車之行止完全受區間號誌之指示。凡經由此 系統之號誌允許行駛之列車,其優先權超過其他對向及隨後同向之列車。」此為: (A)中央行車控制法(Centralized Traffic Control) (B)自動行車控制法(Automatic Train Control) (C)自動區間控制法(Automatic Block Signaling) (D)電氣輔助人工區間控制法(Controlled Manual Block System)
#1329932
7 下列何者不是管道運輸所具有的缺點? (A)運量小 (B)安全性較低 (C)維修不易 (D)運送種類少
#1329933
8 鐵路安全管理要素 RAMS 中,可靠度(reliability, R)之意義為: (A)在指定之時刻或時間內,若所需之外部資源能維持供應時,產品在給定的條件下,達成某項所需功能 之能力狀況 (B)當維修的進行是在指定的條件,並使用指定的程序及資源時,對於一已知的主動維修行動,在指定時 間內能夠完成修護的機率 (C)能夠免除嚴重傷害的風險 (D)用以描述產品項目在指定的時間間隔及指定的條件下,能夠執行所規範功能的概率
#1329934
9 在運輸有效距離內,除都會區域內所建的捷運系統鐵路外,不得興建平行鐵路路線。此即我國鐵路法賦 予業者之: (A)資產保障權 (B)土地徵收權 (C)事業獨占權 (D)優先通過權(E)一律送分
#1329935
10 依鐵路法規定,地方營及民營鐵路機構應履行報告的義務,遇有一般行車事故,應: (A)立即電報交通部,並隨時將經過情形報請查核 (B)按月彙報 (C)按季彙報 (D)每年彙報
#1329936
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