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電動車機電整合概論
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107年 - 107年第二次初級電動車機電整合工程師能力鑑定-02電動車機電整合概論#76247
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39. 針對馬達驅動器所用之功率半導體元件,下列何者敘述有誤?
(A) MOSFET 耐電流較 IGBT 小;
(B) MOSFET 開關切換速度較 IGBT 快;
(C) MOSFET 導 通阻抗較雙載子功率電晶體大;
(D) IGBT 相較雙載子功率電晶體擁有較快的開關切換速度
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統計:
A(59), B(121), C(392), D(121), E(0) #1999607
詳解 (共 1 筆)
aaron0932217077
B1 · 2019/06/25
#3437996
導通阻抗 MOSFET < IGB...
(共 32 字,隱藏中)
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40. 下列何者是解決純電動車輛因無對低壓電池充電用之發電機所取代之裝置? (A) DC/DC;(B) Inverter 變頻器;(C) OBC 車載充電器;(D)橋式整流器
#1999608
41. 針對電動車之煞車系統,下列何者敘述為誤? (A)由於純電動車無引擎可產生負壓,故不能直接利用真空提供煞車;(B)電動車之煞車可 直接由再生煞車提供,故可以不需有原有之機械煞車系統;(C)電動巴士所需之煞車倍力 裝置,是由電動馬達帶動氣壓泵來提供氣壓煞車源之壓力;(D)一般小型電動汽車驅動真 空泵功率不大,可以不用考慮專用馬達來驅動
#1999609
42. 針對電動車之轉向系統,下列何者敘述為誤? (A)純電動車轉向系統可使用電動馬達提供轉向動力;(B)可在轉向力傳達至左右輪之連桿 裝置線性馬達方式來實現;(C)可在前輪裝置轉向馬達來實現;(D)電動車之電動轉向系統 效率相較傳統汽車油壓帶動方式低
#1999610
43. 有關電動車的電池管理系統(BMS)的任務特色,下列不包含那一項? (A)電池的充電狀態 SOC;(B)電池的溫度監控;(C)電池的充放電控制;(D)電池種類的管 理
#1999611
44. 現有 12V 及 6V 鉛酸電池各一個,如欲對該組電池同時進行充電,請問下列哪一種充電的 連接方法較為合適? (A)升壓充電法;(B)串聯充電;(C)並聯充電;(D)複聯充電
#1999612
45. 電動車常用的再生煞車,下列敍述何者正確? (A)馬達轉變為發電狀態,將動能轉換成電能;(B)將機械式煞車所產生的熱能轉換成電 能;(C)將機械式煞車所產生的熱能儲存再利用;(D)馬達轉變為驅動狀態,將電能轉換成 動能
#1999613
46. 下列有關電池管理系統(BMS)功能,何者有誤? (A)電芯的電壓平衡;(B)放電時間調整;(C)電芯過溫保護;(D)輸出短路保護
#1999614
47. 依據 IOS 開放式網路系統連結工作小組所制定的 OSI 參考模型,下列相關敘述何者有 誤? (A)總共分成 6 層;(B)第 1 層為實體(物理)層;(C)第 3 為網路層;(D)第 6 層為表現層
#1999615
48. 高速 CAN Bus 車載網路系統,例如 SAE J1939,其通訊傳輸速率依據 SAE 的分類屬於? (A) Class A;(B) Class B;(C) Class C;(D) Class D
#1999616
49. 有一個三相、四極感應電動機,定子電流頻率為 50 Hz,其滿載時的轉速為 1440 rpm, 試求其滑差率為多少? (A) 3%;(B) 4%;(C) 6%;(D) 9%
#1999617
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